继续TF玩比例,今天更新的是我的“雪佛兰(Chevy)家族”。
(注:个人在这个小系列的帖子里只讨论TF玩具的载具比例,至于TF人形比例和载具比例放一起怎么乱啊、怎么纠结啊、怎么蛋疼啊,那些个人完全不感兴趣,也完全跟本系列主题无关。另外,TF本身就是一个无比例塑胶玩具,不能太较真,望理解。)
1:24组别
变3灌铅脚(联盟级)

先看载具原型
变3联盟老灌的原型车是Chevy Impala 2011的NASCAR #42号车,赞助商为Target。玩具并不是电影里的爆甲造型,但却让这款玩具更忠实地再现了NASCAR赛道上的原貌。图中大家可以先大概看一下人车比例关系。由于Chevy Impala 2011普通款的车身尺寸数据很好查,那我们索性就用真实数据算一下。考虑到NASCAR赛车在车长(前后bumper改造)和车高(悬挂改造)相对普通款可能有出入,这里我们就用车宽来算。Chevy官方数据给出这款车的车宽为185.2cm,玩具车宽测量为7.4cm,比例为1:25。如果稍微宽泛一些,可以归入1:24组别(1:24是一个非常主流的车模比例)。

接下来看玩具
按1:25的比例和成年人180标准身高算,和玩具合适比例的人形高度大概为7.2cm左右。而玩具自带的人偶高度为5.8cm,显然人偶如果作为成年人太矮了,简直更像是个穿着赛车服玩cosplay的小学生。那只狗狗,按比例来看,现实大小相当于一头藏獒了,很霸气。
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1:28.5组别
变2刹车(D级)和变2挡泥板(D级)



先看载具原型
变2刹车的原型车是Chevy Beat,而它的双胞胎弟弟挡泥板的原型车是Chevy Trax。由于两款车大小相当,这里我只根据Beat的车身尺寸数据进行计算。Chevy官方数据给出Beat的车宽为159.5cm,玩具车宽测量为5.6cm,比例 1:28.5(显然这是一个很非主流的比例)。由图中可见,一个成人站在Beat旁边,基本是比车顶高出一个到一个半头的样子(Beat车高官方数据为152cm)。


接下来看玩具
按1:28.5的比例和成年人180标准身高算,和玩具合适比例的人形高度大概为6.3cm左右。那么我们用一个6.3cm的人形尺放到玩具旁边看看,是不是这个比例很舒服呢?所以,如果把联盟老灌带的人偶(5.8cm)跟这两款搭配的话,那个人偶还是显矮,但如果看成一个身高就是天生矮的车手的话(按比例算5.8cm对应实际身高大概1米65吧),那倒是还说得过去的,哈哈~
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1:36组别
变2吹管(D级)




先看载具原型
吹管(呃,这个中译名一直觉得好怪,虽然blowpipe确实是“吹管”......)的原型车是Chevy Silverado(又一辆皮卡肌肉车)。由于皮卡车在亚洲感觉并不是特别流行,所以我们往往不太容易建立对美系主流皮卡车的尺寸概念。这款车其实个头又不小,大家可以看图获得直观印象。一个成年人(老美),站在Silverado边上,头顶基本刚刚到车顶。另外值得一提的,这款吹管的模具最早是变1酱油反弹球(Dropkick)出来的,作为同模重涂,从找到的图片竟然发现吹管的涂装原来并不是胡乱瞎涂的哦,Silverado真车还真就有蓝色款,重涂给做到这一点绝对加分。而且印象中还有一款红色重涂,也有相应真车配色。

接下来看玩具
按照真实载具和人员的相对大小关系,和玩具合适比例的人形高度大概为5cm左右,按成年人180标准身高算,比例大概1:36。注意啦,1:36哦,上期我们1:36组别出了一个变2童子军级的泥王了(那辆小叉车),嘿嘿,一辆叉车,一辆皮卡,这下有的搭场景了。
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变3上旋(D级)和变3路霸(D级)


先看载具原型
上旋的原型车是Chevy Impala 2011的NASCAR #48号车,路霸的原型车是Chevy Impala 2011的NASCAR #88号车。这两款跟灌铅脚的#42号车是同一车款,我们直接用同样的Chevy官方数据进行比例计算即可。车宽为185.2cm,玩具车宽测量均为5.2cm,比例刚好也为1:36。这意味着这两款玩具和上面提到的那辆Chevy蓝色皮卡放在一起配车型比例将非常写实。


接下来看玩具
按1:36的比例和成年人180标准身高算,和玩具合适比例的人形高度大概为5cm左右,放个5cm人形尺到两款玩具旁边,是不是看着很舒服呢?顺此一提,变2吹管和这两辆都是D级TF玩具,要不是变3整体缩水,还真成就不了这么统一的载具比例呢。这么看TF尺寸缩水也不都是坏事儿,哈哈哈!
好了,雪佛兰家族比例考证今天就到此一段吧~
更新中......