首先感谢各位兄弟们的捧场，最近由于房子装修，老喵基本没怎么做评测，话说装修真心的麻烦啊……还欠兄弟们一个玩具动画……房子好了老喵一定第一时间补上。
开始进入正题，此次评测的是【MT建造派】的B套躯体成员，拖斗以及吊车：
首先上包装图：
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话说包装图前面熊猫已经很详细的展示了，老喵这里就一笔带过不多说什么了。
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背面依然是两位成员的实物图以及原画
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底部依然是材料成分和其他注意事项，MADE IN CHINA ……唉，拥有强悍的加工技术但是开发技术停滞不前，国人的痛。
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内部依然使用的是PE吸塑包装，很好的保护了玩具。
首先是车型展示：
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车辆的俯视45°视角，由于车辆的整体为黄色，属于艳丽色，老喵使用了黑色背景布来作为衬托，希望兄弟们能习惯……这个角度看去，吊车的细节方面高于拖斗，色彩比较丰富。多是基础色调，MT在配色方面下了很大的功夫，黑色，黄色以及紫色的搭配很合理，之间的过度也经过的细细的调整，没有出现不协调的感觉。
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车体的背面，说真的，这次的两位成员让老喵略有失望，车体后身完全没有A套的成员更显得干练。拖斗由于胸甲零件随C套成员赠送，导致身后的部分少了一块。
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侧面图，车辆的还原度是十分高的，细致的涂装以及细节，两辆车的厚重感十足。镜头偏色的原因，实际上颜色还要再暗一些。实物比照片更有感觉
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另外一个45°视角，吊车的视角更换后，驾驶舱部分的细节做的很到位，各种细小的细节以及涂装，拖斗则是没有太多的变化。
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车辆正面图。真实车辆应有的细节全部都进行了刻画，包括散热孔，扶手，阶梯等。
单体车型展示：
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首先来看拖斗的45°，拖斗的车型设计算是这4个成员里最霸道的一个了，强大的细节以及车体的比例控制都很好，没有任何不协调的感觉。
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另外一个视角，两个武器上载与车厢两侧，类似于护栏一样，效果很好，漂亮的铬银色更增加了真实感。
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正面，车灯部分的上色非常细致，每个分块的密和也很好，看不到任何开缝。
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吊车的长度比例很好，吊钩上的各种上色十分细致，只可惜的是两个处于分模线上的液压杆被完全的忽视了。
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车头部分的上色以及细节很到位，真实感很强，腿部的两个关节零件被做成了邮箱的造型，很好的利用，好感度+1
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吊车的吊钩是完全不可动的一体零件，不知道为什么要做成这样，或许是为了节约成本，但是根据零件的厚度，完全可以做成可动，不知道MT的设计师在想什么，这种细节被忽略，也太过分了点。
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车头部分，可以看到大力神的头部变形成为了机组部分，为了合体的需要，定位槽以及固定栓做的有点明显了，看来为了合体的可玩性，对于单体开刀有点过多了。希望下面的合体部分能带来惊喜，否则，这个吊车真的是对不起它的价格。
人形以及可动范围展示部分：
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首先介绍下两位成员的形象介绍，吊车的造型，取材与日本战国时期令人闻风丧胆的“铁炮队”成员造型，头部的头巾，以及吊臂的位置，还有身体前方子弹包一样的装饰，都是当时铁炮队成员的特征。
而拖斗的造型则取自那种蛮兵的造型，多是使用钝器以近战肉搏为主，力量大的惊人，身体重要部分均穿有铠甲。属于中坚兵种。
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但就正面来说，拖斗的体型显得有点像个猩猩，粗壮的手臂，略短的腿，以及那个黑乎乎的脸，乍一看之下，还真是觉得一般……
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侧面45°，吊车比拖斗整整高出一截，两者让我想起了《鹿鼎记》里的胖头陀和瘦头陀。上色方面，两者比起A套成员，更为细致，各种分色十分丰富。
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后背，除了吊车因为变形位置的原因导致的那个直溜溜的后背，拖斗的后背可以用完美来形容，干净，利索，没有背包，更没有什么累赘的部位
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两人的正面视图
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由于组合位置的原因，这个动作算是复杂动作里吊车唯一能做到的部分了，至于原因，后面的设计评测里老喵会详解
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腿部，踢平没有任何问题，手部完全可以上扬，但是吊臂导致容易重心不稳。向后越45°则是后腿的最大范围，如果要90°，则需要将后裙甲翻开
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相比之下，拖斗的可动性则是完全不同的概念，熟悉这个姿势吧？
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双手对拳，肩部挡板变形的铠甲感觉十足，其实完全可以做成抱臂的动作，只是因为拳头的大小，会显得有点勉强
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胯部以及腰部的可动范围很广，做出这种单膝下跪的动作完全没有任何压力，轻松可以做到，加上肩部的可动范围，使得动作更为协调。
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从后部看，接地良好，后身干净利索
下面是各种设计以及吐槽时间……
首先，来看看车底盘……
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车底盘的设计饱满度很高，没有过多的空洞以及缺失点。
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拖斗的底盘设计算是目前来说几个成员里最好的，完美的遮盖以及细节，车前轮部分的两个关节设计可以说是整个车轮的一大亮点，保证了变形难度的同时还可以前轮转向，轮子的大小使得拖斗在推车的时候没有任何压力…
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吊车的底盘，由于是躯体的上半部分，为了合体的平整性，整个底盘被做的像个板车一样，导致拖地，无法推车。
细节以及关节点评：
首先我们来看看吊车的部分：
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脸部比起前两位成员来，显得沧桑多了，一个瘦瘦的大叔，脸部也是使用了两个零件，但是可惜头部依然没有透光设计
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腰部的细节没有上色，因此可以看出，MT使用的是移印上色。垂直线条的部分上色方面几乎为零
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换个角度来说，这种上色配置，实际上要比官方的更为成熟一点，官方的溢色实在是严重的过头了。
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合体用关节，使用了一个挡板作为细节掩盖，可以看到里面布满了定位齿，这个时候，A套成员连接件的作用就可以完美发挥了。
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齿轮的后部，使用了一个按钮来拆卸组装，安装和拆卸的时候只要轻轻按动按钮，就可以将零件组合了，不用费力气，安装完成后十分牢固。
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手臂部分，这个手臂变形的时候，图纸上没有标示，需要将手臂拉出才可以完成变形……所以一开始兄弟们千万别蛮力……小臂的设计和挖掘机差不多，驾驶舱直接附带在手臂上了，造型十分的难看。
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腰部因为合体的原因，被设计成不可动了。而且后背过宽造成了身材直板式的下来，虽然上色和零件拥有弧度，但是正面看去，还是一个直板。
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这个地方设计的很好，两边对称，一边打了铆钉，另一边则是使用两个点来固定。即便是这样也无法掩盖这直板腰！
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胯部使用的球形关节，依然是因为合体强度的原因，可动范围只有90°，大腿虽然使用了轴关节增加可动，但是受胯部局限，没有挽回多少可动的损失。
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手部变形从下方看，很不舒服。几乎没有手臂的模样，更像是一辆地铁的两截车厢通过一个通道连接起来。
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左脚的侧面来看，脚尖不明显，脚后跟则是薄薄的……更不用说接地性了以及直接跟小腿连在一起连个脚掌都没了，唯独就是，驾驶舱翻出后的位置和车头位置的叠加，使得腿部很有层次感。
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膝关节，算了，就暂时称为膝关节吧……为了不影响车型，直接根据车头的角度来削减的宽度。如果不是因为小腿部分的层次感，这个膝关节算是彻底失败了。
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右脚，这到底是腿还是脚啊喂，由于没有驾驶舱，所以直接将零件翻至同左腿相同的地方，结果就是直接多出来一块，话说那个脚，就是那个脚，合体头部啊……唉……
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左脚的另外一个角度拍照，这下大家看清楚了吧，膝盖位置那个单独突起的零件，无语啊无语，多加一个关节做个折叠不行吗喂！
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吊臂的基座很意外的使用了螺丝而不是铆钉，小臂那里的连接件不好拔出，要注意，吊车的两条手臂算是一个比一个废了……
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手臂的肘关节和A套成员相同，另外的就是，吊臂底部使用的也是固定齿轮定位，唯独不同的就是，定位突的下方做了镂空处理，增加了点弹性，不会造成零件快速磨损。其实这个空间做个弹簧齿轮也没多少难度啊喂。附带一提，手臂部分的定位栓都很细致，效果良好。
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后背的细节还是不错的，也是为了弥补很多因为合体而妥协的地方，就是那个后裙甲让我很无奈……连接件的按钮也做的很隐蔽，不仔细看是看不到的。
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头部的变形很费解，中间的两个零件不知道出于什么原因，无法填补中间的空洞，但是中间的空洞确实存在，合体的时候也没有什么用处，头部变形后会很好的掩盖掉，但是看起来很不爽。
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车头部分的定位栓的定位还是挺不错，但是图纸里没有提示，如果不小心观察，变形的时候强行用力的话，会出现裂痕，MT公司发表了声明告诉大家注意这个地方
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虽然腿部的造型让我十分的头疼，但是车头部分的变形还是让我很满意的，零件与零件之间层层相叠，十分牢固，保证了合体把玩时的稳定性。
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定位栓和灰色的卡扣很好的将身体死死的拉住，不需要用力，压合即可，推出的时候只需要将灰色部分上提收回，然后稍微用力就开了， 不错的设计。
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头部使用的也是两个零件，需要先将黑色部分上掀，才能露出脸部。
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脸部依然没有使用透明零件，由于单体人形的原因，头部无法上扬，可动性大打折扣。涂装无溢色，无亮点，中规中矩，但是头雕的刻画非常到位，有种神秘微笑的感觉，据说绿色套装的头雕将会有所更改，期待。
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对应的卡槽，用于固定在拖斗身上，非常讨巧的设计，利用两个零件之间的张力，完美的固定了身体。
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这是第二个定位点，开的也是很隐蔽的，人形和车型都看不到。
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后背部分的细节也很多，唯一的问题就是没有上色，显得很单调。
拖斗部分：
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脸部同样使用了两个零件，但是看起来比其他的三位成员凶悍了很多，肩部的固定组设计的原因，螺丝的位置和零件的制作也大不相同。老喵很喜欢左肩的那两枚导弹，嘿嘿。
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肩部的球形关节虽然只有90°可动范围，但是由于肩部链接部件的部分也增加了轴关节，所以可动范围依然是360°，没有任何损失，赞一个。
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肩部链接的可动范围很广，忽略掉头部的话，可动范围有300°左右。
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手臂部分可以说是目前几个成员里最为优秀的，没有多余的驾驶舱，也没有多余的零件，拥有完美的比例。
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拖斗的手臂设计是一大两点，通过两层关节的相互扣压来实现了变形，外露的轴关节部分，车型时会有下方的跨关节顶住，不会脱位，而变为手臂时则被上方的手臂零件压住，完美的设计。
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手部也是，轴关节车型会被车厢卡住，不会脱落，手臂形态会被小臂的另一半零件固定，肘关节保证可动的同事还起到了连接上下的作用，超级赞的设计。
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车顶棚与车厢零件之间采用了一个很长的铆钉埋桩……这个长度，和WFC柱子腿部的长度不相上下，又一个自信满满的设计师，话说你这个做那么好该死的吊车你就给做成那样？？？
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腿部的连接件通过巧妙的变形隐藏与小腿之内
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变形的连接件一环扣一环的压缩了空间的使用价值，在翻转的时候通过零件与零件之间的相互制约来实现固定，很好的设计，看似会散开，其实不会。
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虽然是连接件，但是依然没有偷懒忽略细节，这点很好，连接件内部和手臂的部分一样，也是使用弹簧作为压力。
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小腿的轮子可以180转换位置，用于切换单体形态和合体形态所在的位置。
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跨关节使用的弹簧压力齿，弹簧的压力很大，把玩时会发出清脆的咔咔声，很舒服，腰部的固定则是使用了两个零件之间相互的压力来固定。
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裙甲使用了球形关节，最大限度的保证了可动范围。
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车轮也做了可动，合体和单体的时候，不管如何摆姿态，都可以通过调整车轮位置来实现。没有让车轮成为可动的一大障碍。
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这个位置，兄弟们把玩的时候一定要小心，由于角度开的太大，老喵又暴力，其中一个直接开裂了，然后才看到MT的公告说小心这里，不过还好，第三批成员会附带替换零件，这点让我很欣慰，至少不用担心了
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头部的变形使用了一个U型卡头，利用材料的弹性来固定头部的位置，算是一个不错的设计了，不过，时间长了，还是会有磨损的。不过话又说回来，目前所有的玩具，对应时间都是1-2年的把玩期，官方所谓的最好设计，也脱离不了这个时间，材料限制和生产力的原因了……所以，爱惜自己手里的玩具，别等坏了以后才想起来，到时候就悲剧了。
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车头的细节刻画的很到位，涂装也很细致，尤其车灯，分色细致。
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这个就是躯体的链接零件了，也是使用了弹簧作为压力，话说拖斗可以说是目前几位成员里身上弹簧最多的一个了，往下看……还有更多的弹簧等着你……
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跨关节，大腿根部，大腿和跨部连接处以及膝关节和链接件，全部都是使用的弹簧压力齿……掰起来，那个咔咔咔的声音不绝于耳……这个拖斗，MT真的是用心了。作为一个承重最大的成员，他完全没有任何压力。
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合体部分的变形让老喵很无语，两只大手就这么露在外面，一点都没有隐蔽。不知道说什么好了。我可是刚夸完你啊……
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正面部分，细节度非常高，机械感十足，线条感很好，加上腰部的变形设计，使得大力神的上下结构很有层次感。
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从上部看，共有3个突出的卡槽，其中有两个是弹簧卡笋
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正后方，还是不习惯那两个拳头
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侧面看起来也是层次感十足，车身上的涂装很鲜艳，包括整个下身的大小偏修长。
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45°视角看，上宽狭窄的腹部很有感觉。裙甲的设计也很好，层次感十足。
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