不客气的说，看完楼主的文章，我大致得出有两个结论1.楼主算不上真正的“变形金刚”迷友：变形金刚应该区分年龄设计不同的还原精度，这点没有错，但放眼其他模型，有谁不是这样吗？变形金刚部分存在关节过松或过紧的问题，也没错，但这同样不是变形金刚一家的问题吧？变形金刚因为要还原变形，所以设计上有避不开的难点，更没错啊，但这不就是“变形金刚”独有的乐趣吗？高达也有能变形的，但那个变形跟变形金刚完全没得比吧。2.楼主说一款L级红蜘蛛“变”了两个小时，所以认为变形金刚难度太高，高达只要有时间拼拼凑凑就做出来了……楼主一定也没玩过高达吧，至少没玩过高级别的高达。变形金刚设计难度再高，他也是成品，“变形”的难度和高达“组装”+“上色”相比，简直是小儿科！变形金刚的难点全在产品设计和制作环节，成品出来了，你只要享受设计师的“鬼斧神工”+“奇淫巧技”就足够了。高达的难度除了设计的精细，还有你自己组装的水准和水印、涂装的规范细致，你必须完全参与模型的制作环节，这才是高达的难度和乐趣所在。3.说变形金刚可玩性不如高达，也是有问题的，因为两者的可玩性根本就是完全不同的。更何况，如果高达设计或者组装精度上稍有差池，做出来的成品不论是可动还是关节松紧，都会呈现各种各样的问题，这样的成品完全没有可玩性可言！如果说变形金刚的制作有工厂的工业化规范约束的话，高达的组装完全是个人行为，所以，“成品率”一定是变形金刚远远超过高达的。4.最后，楼主的观点纯粹是从一个孩子家长的角度考虑。所以，您既不是变迷，也不是高达粉，既然两者全不那么了解，几个家长之间聊聊闲篇发发牢骚就是了，论坛里面还是少说两句吧。 查看详情

好东西，能出个连载不 查看详情

官方把变形金刚授权都发给第三方去设计和制作，自己专职头雕和标志就够了。与时俱进，简政放权嘛！！ 查看详情

恳请楼主公开制作花絮 ！！ 查看详情

前轮向下趴窝，后轮向后也缺少固定，摆拍可以，推车拖地…… 查看详情

配色比第一版的浅 ？车型轮子定位是硬伤啊，不知道会不会做个改良啥的 …… 查看详情

工程萨克，楼主果然好手段，哈哈！ 查看详情

车型开仓的代价就是人形的背包无法一体完成变形了 ？ 查看详情

这下有意思了，学习一下 查看详情

学习一下 查看详情

BT16 ……在整个BT产品线里面，这款车辆的选择实在太贴地气了……我可以接受ALTY系列有铃木雨燕，但实在不知道在BT系列里应该把这辆丰田小面摆在什么位置不过要说起铁皮，这款在人形上还真有那么点意思，哈哈 查看详情

这个资源整合真心要赞一下 ！！ 查看详情

因为要兼顾车辆仿真的原因，这个系列的人形普遍腰身比较单薄，不过个人以为08，09，12在人、车两方面兼顾的非常不错，而05（02），10则是整个系列里面我最喜欢的两款车模，可惜15和17（22）实在是与其他产品在设计方面不在同一个水准……但不管怎么说，到目前为止官方再也没出过比这个系列更好的展示级“汽车”人了 查看详情

少年老顽固，挺有意思 查看详情

当年的BT/ALT系列与MP系列同时推出，也曾设计出不少的精品。但是，不客气的说，BT17/22绝对是这个系列的烂尾之作，甚至从我个人以为，单就所有TF里的擎天柱而言，这款作品也是难得的糟糕…… 查看详情