第四节：【推杆与传送带】
【图片 2.4-01】BARRICADE RV-10的推杆
电动发射器供弹机构，与飞轮气缸一样，是一个有趣的值得我们研究的组件。
NERF的供弹机构，按照原理来分，可以分为推杆原理和传送带原理；按照功能来分，可以分为半自动模式和全自动模式。
推杆式可以分为两类，半自动推杆和全自动推杆；而传送带根据推动的发射物不同，可以分为柱状软弹用传送带和球弹用传送带。
本节就是来讲讲着四种不同的供弹机构。
半自动推杆，可以说是比较全面的一种推弹模式，他可以兼容绝大部分的NERF软弹弹种，是一种全面型人才。
全自动推杆，是一种极为稳定的推弹模式，某种程度来说上，即使推弹时出了问题，也不会对自身造成影响，可以说是用防守型人才。
柱状软弹用传送带，让人们第一次了解到原来NERF也可以有如此高的射速！他是敏捷型人才。
球弹用传送带，让人们震惊的发现软弹发射器的射速可以逆天！他是把暴走型人才。
当然有些玩家会反驳：我用精E和超E一样可以扣一下扳机发射一发，为什么你只说他们是全自动的？
不可否认，笔者也可以轻松的使得老E和精E半自动发射。但区别在于半自动推杆只能半自动发射，就是扣住扳机千年，他也只能发射一发。而精E固然可以通过控制扣扳机的时间来实现半自动发射，但是你如果一直扣住扳机，哪怕直扣住1秒，他也会射出数发出去。
所以，全自动就是全自动，半自动就是半自动的。
诚然，会有另一部分朋友说，为什么没有提及半自动球弹的原理呢？
因为比较少见，目前来看三种半自动球弹的供弹模式，为了适应球弹这种模式，做得都很奇特。
MP150与宙斯的推弹动力来源于弹匣自身的供弹弹簧提供推力。
但MP150采用的是一种类似于推弹的结构，扣动扳机后使位于发射口右侧的一个白色齿轮旋转，同时将接触齿轮的一枚弹道球推向飞轮发射，并且阻止下一枚弹道球前移。
而宙斯则是通过扳机控制闸门的升降来实现半自动击发。宙斯共有三个闸门，通过协作将第一枚球弹送入飞轮仓，阻止第二枚球弹前进。
赫拉的原理更加奇特，其采用的是勺舀式原理，扣动扳机后，一个类似于勺子的零件将球弹舀入飞轮仓。
战马是一个比较令笔者困惑的发射器，笔者没见过这把发射器的供弹机构到底是什么样子，只看网上的“内构一图流”，实在看不出一二三四。他的变种在于与宙斯有着不同“表面内构”，使得笔者不敢下结论他就是宙斯的那种闸门模式。但笔者还是猜测，既然外观相似，既然推弹方向一样，笔者还是认为这是宙斯的变种。
以上两种模式，笔者由于缺乏详细的内构图片，所以本节并未绘制演示原理的图片，仅以文字描述。
关于【半自动推杆式】的历史、简介与杂谈
【图片 2.4-02】MP150
目前已知最早的半自动发射器是2000年推出的属于强力NERF系列的 MP150和无系列归属的电动碟弹发射器。
MP150的半自动由齿轮实现，严格意义上他不能算是半自动推杆式发射器。
电动碟弹发射器比较特殊，截止2022年8月笔者依然没有这把冷门发射器的内构，所以虽然知道其为半自动发射器，但无法确定其采用何种供弹模式。
不过按照外观与弹仓的位置来看，其采用推杆式供弹的可能性很大。
【图片 2.4-03】老钢炮
截止2022年9月，已知最早的半自动推杆式发射器，为2010年发表的属于经典系列系列的老钢炮。其也是历史上最早的弹轮式载弹的半自动推杆式发射器。
老钢炮的半自动推杆采用杠杆原理，将向后扣动扳机的力转化为向前推动推杆的力，这种模式是NERF最常采用的半自动推杆模式，这种模式结构简单稳定极高。
这种模式的缺点在于推杆前进距离较短，软弹适应力较差，同时由于需要同时将前移的推杆和扳机回拉复位，所以这种模式的扳机复位弹簧会比一般的弹簧重，不熟悉的玩家极易扣扳机不到位。
【图片 2.4-04】冰雹火
截止2022年9月，历史上最早的采用弹匣式载弹的半自动推杆式发射器，为2012年推出的所属于经典系列的老夜光，以及同年的所属于精英系列的冰雹火。
老夜光是第一款采用杠杆原理的弹匣式载弹的半自动推杆发射器，其基本原理与老钢炮毫无区别。整体的区别也只在于老夜光的扳机行程短，这是因为老夜光无需如同老钢炮一样用扳机来旋转弹轮，少了这个功能，使得老夜光的扳机行程大幅缩减，但依然要长于只需要触动微动开关的全自动发射器。
冰雹火是第一款采用双层齿轮原理的半自动推杆式发射器，采用这种原理的发射器，可以通过一个双层齿轮将扳机的行进距离翻倍施加于推杆的行进距离上。这种模式比较冷门，但却是一种比较成熟的模式，其对软弹的适应力搞得可怕，采用这种模式的冰雹火理论上可以无障碍的发射短弹。同时这种模式扳机阻力较轻，玩家可以很轻松的扣动，推测这也是冰雹火这款高容量发射器采用这种模式的原因之一。
这种模式的缺点在于齿轮组的扭转力较差，如果软弹摩擦力过大，则推动困难，同时在发生卡弹的情况下强行扣动，则可能发生扫齿状况。
图解【半自动推杆式】的各部位名称、功能及原理
【图片 2.4-05】图解半自动推杆式的各部位名称、功能及原理（一）
本图解以结构最为简单的半自动推杆式发射器——死拽夫的内构，来讲解这种供弹模式。
图解未绘制电路、弹簧等部件请自行脑部，谢谢。
首先我们可以看到，半自动推杆可以主要分为三个部件——扳机、杠杆、推杆。这三个零件的安装顺序是：扳机先装，并将滑轨套在扳机定位柱上，推杆与扳机安装在同一层上，将滑轨套进下大黑点上，那是模拟圆柱。杠杆装在推杆和扳机上方，杠杆有一个孔一个滑轨，位于上方的滑轨套在推杆上方的圆柱（图为黑点）上，下孔套在被推杆套进的圆柱上。
杠杆的支点在下圆柱上，动力臂插入扳机上由两个小圆柱组成的空隙中，阻力臂固定在推杆上。扣动扳机时，扳机上的前圆柱推动杠杆绕轴心逆时针旋转，实际表现为动力臂“后移”，阻力臂“前移”。前移的阻力臂推动杠杆前移，推动软弹进入飞轮仓，使其接触飞轮发射。
【图片 2.4-06】半自动推杆的杠杆相对高度变化示意图
半自动推杆式发射器采用杠杆是精心设计的，动力臂、阻力臂的长度宽度都是需要细究，同样阻力臂一端的滑轨也必不可少，不能用圆孔替代。
我们假设，未扣动扳机前，杠杆的阻力臂的顶点处于平面A上，此时推杆的圆柱处于阻力臂开孔的顶端位平面B。当我们扣动扳机时，杠杆绕轴心逆时针旋转，阻力臂向左旋转到位，我们会观察到，阻力臂的定点位于平面A+上。而由于与其连接在一起的推杆只能前后移动，不能随着阻力臂的移动而上移至其开孔内最顶端，一直维持平面B的高度，而不是移动到高于的B+或是低于的B-。所以我们会观察到，在扣动扳机时，杠杆旋转，推杆前移，推杆的圆柱会从阻力臂滑轨的顶端移动到下端。但是实际上推杆的水平高度并未变化，变化的只是杠杆阻力臂的相对高度而已。
在杠杆旋转+推杆前移的时候，推杆上方的那根穿过助力臂滑轨的圆柱，会从开口的上端移动到下端，实际的移动距离要比前图所绘长得多。
最后的结论就是，如果不设计成长条型滑轨，而设计成圆孔，推杆就会一动不动，杠杆也一动不动，最终扳机就会无法扣动。
【图片 2.4-07】图解半自动推杆式的各部位名称、功能及原理（二）
STF这种半自动推杆模式，或者说NERF绝大部分的半自动推杆模式，都是用一种最基本的原理——杠杆原理。
“给我一个支点，我能撬动地球!”
细说的话，NERF半自动发射器的这种杠杆原理，属于费力杠杆，因为动力臂的长度小于阻力臂，这种杠杆的优点就是费力量，省距离。话句话说，这可以使得扳机移动相对较短距离，却可以使得推杆移动相对较远的距离。
【图片 2.4-08】图解半自动推杆式的各部位名称、功能及原理（三）
接下来，我们来说说详细的运行原理
【上半】发射预备
扣动加速扳机，飞轮电机通电，带动飞轮旋转。
【下半】扣动扳机发射。
扣动扳机，推动动力臂，杠杆整体绕轴心逆时针旋转，阻力臂推动推动杆前移，推动软弹进入飞轮仓接触飞轮被飞轮加速，随后从飞轮仓飞出，以初速度形成的惯性继续飞行，直至落地。
【第三部】松开扳机。
请参考上半图。
松开扳机，推动动力臂，杠杆整体绕轴心顺时针旋转，阻力臂推动推杆复位，同时软弹上移一格，为下一轮发射做准备。
【另一种半自动推杆式】
【图片 2.4-09】冰雹火的半自动推杆内构
这里是说的是另一种比较常见的推杆结构，不是再提一遍前文提过的“闸门”与“勺子”，而是说齿轮传动的半自动推杆式发射器。
这是一种老牌的传动模式，最早采用这种模式的发射器，仅比诞生于2010年的杠杆式半自动推杆式发射器晚了两年。
这种模式将扳机与推杆之间的传动部件，由杠杆换为了齿轮，准确的说是一个双层齿轮。由于笔者没查到学名，就姑且称之为双层齿轮。
这种齿轮的结构比较有意思，一个大齿轮的一面还有一个一体的小齿轮，也就说这种齿轮的功能就是，不论在哪个齿轮上提供旋转动力，另一个齿轮都会同样一起旋转，小齿轮转一周的同时大齿轮也会转一周。
NERF的这种双齿轮，小齿轮啮合在扳机的齿条上，而大齿轮则啮合在推杆的齿条上。当我们向后扣动扳机的时候，后移的齿条使得啮合在一起的小齿轮逆时针旋转，同时大齿轮同样做逆时针旋转，使得与其啮合在一起推杆齿条前移。最终向后扣动扳机的运动被双层齿轮转换为推杆向前的运动。
同时我们会注意到，我们扣动扳机只使其后一了小段距离，为什么推杆却会前移一大段距离呢？
我们先假设小齿轮的直径是1cm，周长是3.14cm，大齿轮的直径是3cm,周长为9.42cm。大齿轮的周长是小齿轮周长的3倍。
也就是说，假设我们扣动扳机，扳机齿条后移使得小齿轮旋转一周，这就意味着扳机后移了3.14cm，而同时旋转的大齿轮也旋转一周，但不同的是大齿轮周长是9.42cm，这就意味与其啮合在一起的推杆齿条前进了9.42cm。
换句话说，假设双层齿轮的小齿轮周长是1个单位，大齿轮的周长是其3倍。扣动扳机会使得小齿轮旋转1周，小齿轮带动大齿轮旋转1周，大齿轮带动推杆前移，由于大齿轮的周长是3，所以扳机后移了1个单位，就会使得推杆前移3个单位。
这种模式的优点在于可以使得推杆前进的距离超乎你的想象，绝对不会出现因为推杆过短推弹不到位的问题，并且这种模式的扳机手感非常轻，原因在推杆与齿轮啮合在一起，扳机复位之时，推杆也会联动复位，而无需设计强力的弹簧将两者一起拉动复位。这种模式的缺点可能在于无法通过推杆的行进距离来阻止非标软弹发射，阻止的功能只能由飞轮间距来实现。
关于【半自动推杆式】的优缺点杂谈
半自动推杆式的优点首先是可以控制射速，一方面能避免弹药过快清空，还能避免飞轮转速衰减过快，另一方面也能通实现超过全自动的射速。
控制射速对于原装原装发射器，尤其使用普通电池的玩家来说，意义重大，因为过快的射速会导致电动飞轮失速过大，造成射程变近甚至发生严重卡弹。
据说贴吧有神人可以做到3秒用横冲射完一个18发，但考虑到手臂发力和食指发力的不同，但一般人应该也可以在半自动发射器上做到差不太大的射速，这点也使得半自动推杆发射器的射速可以超过使用一般电池的全自动推杆发射器。
弹匣式载弹的半自动推杆式发射器的结构简单，极其稳定，故障率较低，又经济实惠。对于熟练玩家来说，半自动的卡弹率相对较低，而且不会出现因为卡弹造成的严重的内购零件损伤。
半自动推杆式发射器，可以兼容几乎所有的载弹模式以及弹种，拥有超常的适应性。
就笔者个人而言，电动发射器中，半自动发射器的反馈性更好，比只能扣住扳机的全自动更有玩点。
但是半自动先天射速慢，费手指也是个缺点。
有些半自动的扳机行程过长，对于新人来说是个坎，因为一旦扳机没有扣到位，卡弹或是扳机无法回弹是家常便饭。
对于弹轮载弹的半自动推杆式发射器来说，弹匣式的稳定就不复存在了。采用弹轮载弹的半自动推杆式发射器因为要拨动弹轮旋转，所以在发射是极易发生卡弹现象，快速发射时情况尤其严重。
出现这种原因主要有设计缺陷与扳机行程有关，设计缺陷是无法避免，而扳机行程虽然有棘锁结构保护，但仍不能完全避免扣扳机不到位的情况发生。这导致弹轮式载弹的半自动推杆式发射器需要较为缓慢的射速，才能有效的缓解卡弹问题。
关于【全自动推杆式】发射器的历史、简介与杂谈
【图片 2.4-010】雷霆
截止2022年9月，NERF历史上最早的全自动推杆式发射器，为发表于2011年所属于旋风系列的雷霆。其也是最早的采用弹匣式载弹的全自动推杆式发射器。
关于雷霆的全自动推杆的简介与杂谈，请参考前文。
【图片 2.4-011】精E
截止2022年9月，已知最早的发射柱状软弹的全自动推杆式发射器，为2013年发表的属于精英系列精E。
关于精E的全自动推杆的简介与杂谈，请参考前文。
【图片 2.4-012】绝地蜘蛛
截止2022年9月，NERF历史最早的采用弹轮式载弹的全自动推杆式发射器，为2014年推出的属于战斗生物系列的绝地蜘蛛。
关于绝地蜘蛛的全自动推杆的简介与杂谈，请参考前文。
【图片 2.4-013】乳齿象
截止2022年9月，发表于2016年所属于MEGA系列的乳齿象，为NERF最后一款采用全自动推杆式供弹的弹轮式载弹发射器。
关于乳齿象的全自动推杆的简介与杂谈，请参考后文。
图解【全自动推杆式】的运行原理
【图片 2.4-014】图解全自动推杆式的运行原理
各部位名称、功能与杂谈，请参考前文。
【上半】扣动加速扳机。
扣动加速扳机，飞轮电机通电带动飞轮旋转。
【下半】发射。
扣动主板机，推杆电机通电旋转，推动推杆前移，推动软弹进入飞轮仓接触飞轮，被飞轮加速，随后飞出飞轮仓，以初速度形成的惯性继续飞行，直至落地。
【第三步骤】推杆复位。
继续扣住加速扳机与主板机，推杆单机继续旋转，推动推杆复位，同时软弹上移一格，为下一轮发射做准备。
【另一种全自动推杆】
【图片 2.4-015】乳齿象内构 齿轮组-推杆局部图 转自外网
从笔者所掌握的大量的内构图片来看，绝大部分的全自动推杆式发射器采用的都是同一种模式，即由雷霆开创精E完善的转轮式，甚至很多精E之后的发射器是直接移植整个精E推杆组的。
看了这么多内构图，笔者只发现了一个乳齿象这一个例外。
乳齿象采用一个巨大的类似于老E内构的减速齿轮组来推动推杆。这个结构，另外还算上乳齿象大的要死的体积，导致很长一段时间以来，总有玩家误解乳齿象是电动汽缸推弹，飞轮加速发射的。
从现有的资料来看，乳齿象采用这种减速齿轮来推动推杆有两个原因，一是为了能够推动摩擦力与自重都大于精英弹的的MEGA弹，其二则是为了有更大的扭矩，能在全自动发射中拨动发射器巨大笨重的弹轮。
当然，笔者认为主要原因是拨动弹轮。
从图中可以看到，与推杆简介接触的那个巨大齿轮，除了为直接接触推杆的小齿轮提供使其逆时针旋转的力外，还兼有旋转弹轮的功能。
这种将一个齿轮设计出两种同时实现的功能，笔者认为是节省内部零件，降低成本。
如果直接用电机旋转飞轮，非但会多出一部分的电子零件，还会因为电机扭矩不足无法转动弹轮而扫齿。
这种模式的优点在于，有着介于全自动推杆和传送带之间的射速，并且可以有效的实现弹轮式发射器全自动发射。
当然这种模式的缺点也很多。首先他不适合除弹轮式以外的载弹模式，因为这些模式无法发挥拨动弹轮旋转的精妙设计，同时占地面积还比转轮式的全自动推杆大。另外这种模式只能前移推杆，无法后移推杆。于是NERF设计师设计了一根复位弹簧，他使得推杆复位时发出的声音，是早期很多玩家认为乳齿象是电动汽缸的依据。
关于【全自动推杆式】的优缺点杂谈
全自动推杆式的优点在于它相对稳定，不论是发射器稳定性、零部件稳定性还是发射稳定性。虽然零部件稳定性不如更加简单的半自动推杆式，但是要极强于传送带。在推出全自动推杆的十余年中，笔者没有听说过一起因为卡弹而造成的推杆结构损坏。
全自动推杆式的缺点在于内构太复杂和射速太慢。
内构太复杂指的是，包括零件和电子元件。为了实现各种保护，全自动推杆有着极为复杂的电路元件，这使得这些发射器极易发生故障。
射速太慢是他被广大原装党所唾弃的主要原因。
射速太慢有一部分原因是因为这种模式使用了减速齿轮组，采用这种模式的原因是要提高对软弹的推力。从理论来讲转速越慢扭矩越大，换算到推力讲就是，在一定条件制约下转速越慢，产生的推弹的力越大。如此设计可以最大程度避免因为推弹力度造成推弹不到而产生的卡弹问题。
对于原装发射器来说，这至关重要，因为飞轮转速处于较低值的情况下，如果推杆推弹不给力，软弹推不倒位，飞轮无法抓住其为其加速，就会造成因为推弹造成的卡弹。
而且降低射速也可以有效的避免因为飞轮快速发射而造成的转速衰减过大产生的卡弹。
为了避免这两种情况，在一定的性能限制下，只能调低推杆供弹的速度。
这也是为什么碟弹雷霆号称每分钟1.5发，精E虽然有所改进，但也很慢的原因。
除了使用了增加扭矩的减速齿轮以外，他运行一周只能发射一枚软弹，效率远不及运行一周发射两枚软弹的传送带，也是射速较慢的原因。
另外占据体积相对较大也是个问题，这里是对于传送带来说。造成体积过大的原因，根本在于这种全自动推杆需要考虑推杆复位的问题，所以不需要考虑复位的传送带体积就减小了很多。
关于柱状软弹使用的【传送带式】的历史、简介与杂谈
【图片 2.4-016】超E
截止2022年9月，已知NERF最早的发射柱状软弹的全自动传送带式发射器，为2016年发表的属于精英系列的超E。
超E的传送带供弹比精E的全自动推杆更快，最主要的原因在于传送带旋转一周可以将两枚软弹送入飞轮仓，反观精E旋转一周只能将一枚软弹送入飞轮仓。但这也带来负面影响，如果传送带因为各种原因没有成功的将软弹送入飞轮仓，即发生卡弹，那么橡胶质的传送带就极易被拉长，发生永久性性变，这极其影响超E的运行。
超E的传送带极大的改变了NERF的射速，但遗憾的是，采用这种模式的柱状软弹发射器仅有三把。
【图片 2.4-017】校准者
历史上第二把发射柱状软弹的全自动传送带式发射器，为2017年发表的属于模块系列的竞争者。
校准者的特点是NERF唯一的快慢机，为了实现此功能，其传送带也做了很大的牺牲。校准者的传送带受到发射器内部的电路板控制，使得其发射时会有所延迟，并且射速要略慢于超E。并且现在看来，校准者使用传送带结构也是迫不得已的，因为发射器没有足够的空间塞入全自动推杆，或者说强行塞入会导致发射器体积畸形。
【图片 2.4-018】泰坦
截止2022年9月，NERF最后一把发射柱状软弹的全自动传送带式发射器，为2019年推出的属于精英系列的泰坦。
虽然同样采用传送带供弹，但泰坦的射速要慢于他的两个前辈，目前来看，原因有二，其一电池数较少导致电量电压不足，其二发射器会旋转的前管又分走了一部分电量电压。
图解柱状软弹【传送带式】的名称、功能和原理
【图片 2.4-019】图解柱状软弹传送带式的名称、功能和原理（一）
与其他的电动飞轮式发射器一样，传送带使用的动力零件同样是一个飞轮组，这部分的简介与杂谈请参考前文。
对于发射柱状软弹的传送带来说，他的位置目前只有在软弹上方一种，换而言之他只能顺时针旋转。这是因为目前只有弹匣式的柱状软弹传送带，尚没有重力供弹的弹仓式出现。
传送带是一个采用类似于橡胶材质制成的零件，传送带内侧设计有凸齿，可以与提供动力的减速齿轮组啮合在一起。减速齿轮组的功能多次提及，请参考前文。当齿轮组旋转时，会带动与其啮合在一起的传送带旋转。
传送带的外侧，设计有两个之间距离对等的凸起。这两个突起可以在传送带旋转的同时推动软弹进入飞轮仓发射。
【图片 2.4-020】图解柱状软弹传送带式的名称、功能和原理（二）
【上图】扣动加速扳机。
扣动加速扳机，飞轮电机通电带动飞轮旋转。
【下图】传送带旋转推弹
扣动主板机，传送带电机通电，传送带顺时针旋转，推动软弹进入飞轮仓，接触飞轮加速，随后飞出飞轮仓，以初速度形成的惯性继续飞行，直至落地。
关于柱状软弹使用的【传送带式】的优缺点杂谈
虽然使用的是与全自动推杆一样减速齿轮，但是全自动传送带还是要快于全自动推杆。根本原因在于，全自动推杆旋转一周只能发射一枚软弹，而传送带则可以发射两枚。
除了先天高射速，传送带另一个优点是，其实某种程度上也可算进高射速里面。就是不需要考虑归位问题，这就极大的节约了体积，使得发射器整体瘦身，甚至可以加装其他功能。
但是传送带也有先天硬伤。
他的传送带的材质为一种类似橡胶的材质，这种材质有一定的弹性。但是如果超过了承受值，那么采用这种材质的传送带就会发生永久性变。
而造成这种情况的最主要的原因就是卡弹，一但推弹时发生了因为软弹陈旧原因或是非动力不足原因造成的卡弹，如果不及时松开扳机，那么传送带就会一直运转下去。齿轮旋转想让传送带前进，而软弹卡住，传送带前进不了，两个力就会相加使得传送带受力延长，当超过了弹性所能承受的范围，就发生永久性形变，于是就尸体了。
在超E刚出的一段时间内，笔者在贴吧至少看到了2把这么死掉的超E。诚然，避免这种情况也简单，使用全新软弹，使用满电电池或是锂电，及时松开板机，都可以有效的避免这个说大不大说小不小的问题。
全自动传送带的另一个问题，就是它的高射速。
正所谓成也萧何，败也萧何。
诚然，这回到这两个问题。
其一，在使用普通电池的前提下，过快的射速会导致飞轮转速衰减过大。诚然，在电量较高的前提下，不会对发射有太大的影响。但如果电量较低，这种衰减就是致命的，因为这会使得飞轮极容易在供弹时因为软弹接触而停止转动，换而言之发生卡弹，这有可能对传送带造成毁灭打击。
其二，对于弹鼓来说，众所周知，NERF的弹鼓供弹一向有问题，目前尚没有比较好的解决办法，因为影响供弹不光是弹鼓本身，软弹同样是一大原因。
所以当弹鼓供弹时，在传送带的高速发射下，就会出现“卡弹”的情况。其实也不是真正的卡弹，准确的说是弹鼓供弹不及时造成发射卡顿。这种情况笔者经常遇到，就是因为弹鼓与软弹双重原因造成的软弹无法达到抱弹口的最上，卡在半截，使得传送带无法碰触其推动其发射。
这个问题尤其是在改造后的传送带上发生严重。另外虽然超E的弹鼓据说做了优化，但是各种卡弹情况还是时有发生。这个没有比较好的解决办法，只能避免使用弹鼓载弹来发射这种传送带发射器。
为何传送带和推杆都要使用减速齿轮呢？
笔者认为是增加推力。
从理论来讲，转速越小，扭矩越大，换句话说他的力就越大。
对于NERF的传送带与推杆来说，转速慢扭矩大，就意味着推弹的力就大，这样可以有效的避免因无法推动软弹而造成的发射卡顿问题。
关于柱状软弹使用的【传送带】的杂谈
作为一种最强的供弹模式，至少笔者是这么认为的，传送带可以说是很长一段时间内NERF射速的天花板。
令人十分遗憾和万分不解的是，这个柱状软弹的扛把子只有三款发射器。甚至其中只有超E真正发挥了他的天赋，校准者和泰坦的射速简直无语。哎，但这也情有可原，毕竟这两款发射器需要把仅有的电量电压分给别的功能上········
但说真的，笔者十分不理解，传送带作为一种结构简单射速极高的模式，即讨玩家欢喜，又应该被官方所喜爱。
为何就三把呢？？？
笔者想到的原因只有一个，那就是传送带自身的缺陷导致的。
前文我们说过，柱状软弹的传送带极怕卡弹，一旦卡弹后操作失误，那么没有替换建的传送带只有废掉一条路。
笔者猜测，孩之宝停用传送带原因就是因为美国有大量非专业玩家出现了因卡弹导致发射器报废的事件，孩社不得不停用了这在专业玩家中抢眼的模式，而改用更为稳定耐用的全自动推杆来配给全自动发射器。
关于球弹使用的【传送带式】的历史、简介与杂谈
【图片 2.4-021】卡俄斯
截止2022年9月，已知NERF最早的发射球弹的传送带发射器，为2016年发表的属于竞争者系列卡俄斯。其也是目前唯一一把采用弹匣供弹的球弹传送带发射器。
相较于的他的后辈们，卡俄斯更接近于柱状软弹的传送带。这是因为其采用弹匣式供弹，但下的供弹板可以可以顶起球弹使之接触与之平行的传送带。
当然，为了发射球弹，球弹传送带除了增长了行程外，还将柱状软弹传送带的两个之间距离对等的凸起升级为等距密布在传送带表面的防滑齿。
【图片 2.4-22】涅墨西斯
NERF历史上第二把球弹传送带发射器，为2017年发表的属于竞争者系列的涅墨西斯。
涅墨西斯采用一个巨大的可拆卸的弹仓进行重力供弹，所以其传送带处于下方。弹与卡俄斯不同的是，涅墨西斯以及其后的所有的弹仓球弹的初速度均处于球弹侧面。这可以避免传送带在推动球弹时使得球弹弹起导致传送出现空档。
除了特殊设计的传送带位置外，NERF的设计师还在弹仓中设计了一个搅拌器，使得球弹能跟顺畅的接触到传送带。但事与愿违，即使有搅拌机存在，玩家依然需要不停的晃动发射器来避免供弹中断。
【图片 2.4-23】普罗米修斯
历史上第三把球弹传送带发射器，为2018年发表的所属于竞争者系列普罗米修斯。
除了外观、载弹量以采用专用电池供电外，普罗米修斯采用的原理功能与它的前身涅墨西斯并无区别。这意味着其也有余涅墨西斯一致的供弹问题，玩家依然需要摇晃发射器才能保证供弹顺畅。
【图片 2.4-24】珀耳塞斯
历史上第四与第五吧球弹传送带发射器，为2019年发表于竞争者系列的珀耳塞斯与发表于守望先锋系列的士兵76。
关于珀耳塞斯的全自动传送带的简介与杂谈，请参考前文。
截止2022年8月，士兵76是载弹量最少的球弹传送带发射器。士兵76采用弹仓式载弹传送带供弹完全是受限于发射器的外观，如果采用弹匣式，那么外观崩坏是必然的。
由于载弹量只有30发，再加上体积受限，士兵76并没有在弹仓中设计搅拌器，但意外的是，其发射时并没有比这预想的需要频繁摇晃，摇晃频率看起来与其他全自动传送带的球弹发射器一致。
【图片 2.4-25】马赫
截止2022年9月，NERF历史上最后一把发射球弹的传送带发射器，为2021年发表的属于超越系列的马赫。
相对于竞争者的前辈们，马赫的传送带仅仅在体积上发生了变化，采用的原理与所处的位置均与前辈们一致。
马赫的传送带同样配备有搅拌器，但马赫的搅拌器显得比竞争者的前辈们的更加无用。因为阻止超越球弹供弹的除了自身的形状外，还有自身的材质。超越球弹采用一种橡胶制成，这使得其具有一定的粘性，尤其是在与同样材质的物体接触时，这种粘性是灾难性，其会使得超越球弹会互相胶粘卡住，这使得马赫完全发挥不出传送带应有的高射速，甚至仅仅维持断断续续的发射都需要玩家列晃动才行。这种尴尬的体验使得马赫成为了历史上最糟糕的球弹传送带发射器。
图解球弹使用的【传送带】的名称、功能与原理
【图片 2.4-026】图解球弹传送带的名称、功能与原理（一）
本图解未绘制的电子元件请自行脑部，谢谢。
本图解的原型为涅墨西斯这种弹仓式重力供弹发射器。
球弹的飞轮间距小于球弹，采用工字形飞轮。并设计有防滑齿。小于球弹的间距使得球弹通过飞轮时是被挤压出去的，此举能很好的环节球弹加速距离不足的问题。工字形飞轮可以定位球弹，使得其从中间通过，避免挤压时球弹从侧面飞出发射失败。防滑齿则可以使得飞轮更好的抓住球弹为其加速，并更好将其挤出。
传送带与由电机提供动力的齿轮啮合在一起，传送带外侧设计有等距密植的防滑齿，此举可以使得传送带更好的抓住球弹推入飞轮仓，同时在旋转中可以将传送带上的所有的球弹推动，而不是只推动其中的部分。
另外要注意的一点是，弹仓式球弹发射器的传送带的实际位置并非处于球弹的垂直下方，而是处于其下侧方。本图如此绘制，在于以侧视图来绘制。球弹会挡住传送带，故此本图解将位置绘制于球弹垂直下方。
【图片 2.4-027】图解球弹传送带的名称、功能与原理（二）
为什么如此设计？为什么不是垂直与球弹下方呢？
这是因为弹仓球弹发射器是重力供弹，没有弹簧等物为球弹施加一个对垂直贴于传送带的力。
如果设计成传送带垂直与球弹下方，当传送带推动球弹的时候，球弹就会受力弹起，导致传送带抓不住球弹，造成发射卡顿。
所以这种球弹发射器都会如图所示来设计传送带以及带仓。当传送带传送推动球的时候，弹起的球会撞到带仓侧壁，侧壁会施加给球弹一个相反的作用力，使其回弹接触到传送带，使得传送带能够抓住球弹将其送入飞轮仓发射。
当然即使如此设计，也不能完全避免球弹弹起，弹仓中球弹越少越严重，但总要比垂直好得多。
至于为什么卡俄斯的传送带可以垂直于球弹弹匣呢？
因为卡俄斯的弹匣弹簧可以给予球弹的一个接触到传送带并使球弹不会偏离传送带的力，可以使得传送带能够稳稳的抓住卡俄斯弹匣内的球弹，不会出现抓不住的情况，避免发射卡顿。
【图片 2.4-028】图解球弹传送带的名称、功能与原理（三）
【上图】
扣动加速扳机。
扣动加速扳机，飞轮电机通电带动飞轮旋转。
【下图】扣动主板机。
扣动主板机，传送带电机通电选准，带动传送带旋转推动球弹进入飞轮仓，飞轮抓住球弹为其加速，并将球弹从飞轮之间挤出，使其得获得较高的初速度，并以初速度形成的惯性继续飞行，直至落地。
关于球弹使用的【传送带式】的杂谈
作为球弹发射器中唯一的一种全自动模式，可以说球弹传送带真正的发挥了传送带这种模式的最大优点——高射速。
采用了这模式的RIVAL先后推出了历史上载弹最大的普罗米修斯和官方与实际射速都是最快的珀耳塞斯。
但再高的载弹量就是一般成年人也会吃力，而且会造成定价过高、销售困难、展柜杀手、库管疯狂等一系列问题。
射速虽然与体积没关系，但是再高的射速需要更强的电机电池，这不光会造成造价高昂，而且会有极大概率过不了审。
话句话来说，笔者认为这种模式在玩具的性能方面已经到了NERF的天花板了，再强的发射器孩社不会再推出了。
当然说的仅限是RIVAL，以及RIVAL发射器的性能。
首先从结构来看，球弹传送带还有出新款的可能，其他花里胡哨的功能大可以加上去。笔者甚至觉得可以根据球弹传送带推出精英弹涅墨西斯、精英弹普罗米修斯。
而超越系列的马赫也证实了笔者的观点，虽然采用了更小的球弹，但马赫依然只采用了100发这种中规中矩的载弹量，如此也可以看出孩社的设计师也意识到了无止境的增加载弹量与射速并不是一个好的路子，传送带终将会与全自动陪你过推杆一样，只从外观与其他功能上下文章。
从现在的发展来看，NERF或许早已开始如此操作了。
不是吗？
