警车和蓝霹雳也算是轮子在第一季的人气角色，加上第二季登场的伪装形态同品牌的烟幕，组成了特殊的三兄弟，因此就把他们合成一个帖子来介绍。哥仨都是出自diaclone系列，警车的原型编号是13，整体与G1非常相似，最明显的不同之处是车头的警徽上多一行“diaclone”文字。
蓝霹雳原型的编号是7，是三兄弟原型在diaclone中编号最靠前的，而且发行过两个版本的配色，即银黑和蓝银。与G1不同的是肩部的导弹发射器采用的白色，而不是红色。
烟幕的原型编号是11，外包上特别标注了是赛车版，主体和配件已经和G1没多少区别了。
警车这个名字是上译版中被诟病为偷懒的译名之一，英文原名Prowl，有“潜行、悄悄接近”的意思，港译名字为潜行兽，应该说是比较还原英文的意思，但是貌似与G1动画中的人设有点出入。
相比之下蓝霹雳这个名字就炫酷多了，英文原名Bluestreak，港译“蓝光”，日版的英文名字则只是Streak。
烟幕的英文原名是Smokescreen，无论上译还是港译，都是“烟幕”，只不过有些迷友误听为“烟雾”。动画的设定似乎要比警车和蓝霹雳显得矬，颜值不怎么高，而且身材粗短。
G1的美日版警车都与diaclone没有太大区别，除了上面说的警徽上的文字被去掉了，日版的编号是09。
G1蓝霹雳虽然采用了diaclone的蓝色盒绘，但实际即没有使用蓝银配色也没使用银黑配色，而且全银涂装。之前有传说G1发行过蓝银配色版，但经过多方查证，基本可以断定G1没发行过蓝银配色的蓝霹雳，这个版本是拿diaclone移花接木的恶搞之举。日版蓝霹雳的编号是08，肩膀上的导弹发射器也改成了红色。
G1烟幕是变化最小的，日版编号45，盒绘把diaclone胸口的38编号变成了汽车人标志，另外也涂掉了前保险杠上的DATSUN字样。那么玩具本体，也出现了保留前引擎盖编号的版本和去掉编号的版本。
本BOT收藏的三兄弟版本分别是DW2（TFC2）警车、CE动画版蓝霹雳和DW5烟幕，外包各个角度都延续了所在系列的风格。
夹页和观察窗是DW的特色。
内包的情况。
纸品的内容也都比较接近。
配件方面都是一把枪、两个肩部导弹发射器和三枚导弹，不同之处是导弹发射器的配色，警车是银色、蓝霹雳是红色、烟幕是白色。
三辆车摆在一起，警车与G1没有太大区别、蓝霹雳采用了diaclone的银黑配色也是最还原动画的一个配色、烟幕的涂装是采用了车头引擎盖带编号的版本。
车形的前、侧、后方的情况。
车形的长度不到11.5公分，可以说是非常精致。
底盘包裹情况，后部明显好于前端。
哥仨的伪装形态属于NISSAN系列，国内翻译叫“日产”，早期也有翻译叫“尼桑”的。由于日产在70、80年代采用了日本国内外分品牌销售的策略所以，这款车的品牌在日本以外地区用的名字是DATSUN（达特桑），因此这款车有多个名字：日产S130、Datsun 280ZX、日产Fairlady Z或者Fairlady 280Z，这取决于你当时所在的市场，以下为了方便统称达特桑280ZX。第一辆车是在1979年下线，1983年停产，正好契合了diaclone的周期。
达特桑280ZX是在240Z的设计基础上优化来的，设计编号是S30，最终定稿编号S130。整个修改过程其实就大幅度的减重，以与当时的保时捷924、法拉利308、捷豹XJ-S争雄，听起来理想很丰满，但是本BOT认为280ZX并不算一款真正意义的超跑。直到1982年的Turbo版问世，才算是真正让现实没那么骨感。根据玩具上的标识，可知蓝霹雳的车形就是280ZX的Turbo版，而烟幕则是Turbo的赛车专用版。至于警车，虽然没有找到实物图，但是根据资料记载80年代初，日本的街头非法飙车活动非常盛行，东京有一个叫做“Mid night club”的暴力飙车组织就是以达特桑280ZX为标配，后来日本警视厅也采购了一批超跑作为警车以追逐和逮捕这些飙车组织的成员。
关于烟幕的原型车要多絮叨几句，烟幕涂装的38号赛车只找到一张图片。
最常见的则是83号赛车。
尽管达特桑车队还有多个编号，比如：28号、33号、43号、48号……等等，但是可以看出各自的涂装并不一样。
查询了国际汽联的数据库发现关于达特桑280ZX的38号赛车，只有一条亮眼记录：1988年8月8日在美国布雷纳德反转赛道从第七顺位发车，最终获得了冠军，赛车手是当时大名鼎鼎的好莱坞巨星保罗·纽曼，可惜的是没有留下照片。
保罗·纽曼是美国好莱坞60、70年代的超级巨星，12次获得奥斯卡提名、第59届奥斯卡影帝，其他诸如金球奖、戛纳电影节、柏林电影节、电视剧的艾美奖等等各种奖项不计其数。二战时期曾经在美国海军服役，练就了强健的体魄和坚韧的性格，可谓当年的汤姆·克鲁斯。
他酷爱赛车，1968年开始变拍戏变进行专业的赛车训练，1972年已经47岁的保罗·纽曼终于获得了赛车执照，得到了人生第一辆赛车——四缸的达特桑240Z。1976年他赢得了第一个SCCA（美国运动车协会）的冠军，与他同场竞技的选手普遍要比他的年龄要小30多岁！1979年他还参加了著名的法国勒芒24小时拉力赛，以54岁的年纪获得了亚军！1995年，在美国代托纳24小拉力赛完赛后以70岁高龄宣布退役。其后专心经营自己的车队，成为世界车坛的一支劲旅，直到2008年去世。在他传奇的赛车生涯中，达特桑可以说是他的开门之石。
书归正传，以下用警车作为麻豆展示一下玩具的细节和变形，首先是两侧车门可以打开。
后备箱可以逆向开启，其实是变形需要，真实的车形后备箱并不是这样打开的。
顶棚掀起可以看到diaclone驾驶员坐席这个历史烙印。
变形的第一步是双侧车门打开……
松开引擎盖底部的双手卡笋……
双臂伸出来……
拉开大腿……
起立！
丁丁翻起来……
下半身旋转180度……
丁丁扣回去……
小腿向左右分开……
车头打平……
翻转顶棚，变出头部……
双臂放下，变形完成！
正、侧、背面的情况，颜值只在正面。
人形身高10公分多一点点。
肩部的导弹发射器其实并不是安装在肩膀上的，而是通过一个插杆出在头部两侧类似耳朵眼的插孔里滴（疼，疼……）
插入导弹以后，可以按动顶端的机关将导弹发射出去。G1动画中警车没有肩部的导弹，而DW漫画则采用了这个造型。
撸管手插枪的方式无须赘述。
下半身无可动部分，上半身也只是肩膀、肘部和手腕的旋转可动。
通过头雕的对比可以发现模具的磨损程度要比DW1爵士轻得多（下图中靠前的是G1，靠后的是DW和CE版本）。
最后三兄弟一起合个影谢幕。
