资料库地址：http://acg.78dm.net/ct/44536.html（由于没有收录该款玩具，建议收录在MH机甲综合系列）
2018年7月发售，定价33333日元
---------------------------------
由于最新的测评还在拍摄制作当中，今天下班到家也10点多了，就顺便放几张以前拍的玩具照片出来晒晒吧(后面如果有机会，我会详细的做一次测评~)~这次带来的是MegaHouse 1/18 超级阿斯拉达/超级雷神(完全可变形)。出自于《新世纪GPX高智能方程式》，在我还在上小学的时候，有幸在本市的炫动卡通卫视极为完整的看完了这部动画，当时便对该车型极为喜好，后面也买过几个国产玩具。而后来的十几年时间，逐渐淡退并遗忘了对他的喜爱（MH也不是很关注）。直到18年2月的某一天，无意间看到了该款玩具的发售消息，那种无比的喜爱之情重新涌入心头~当机立断，付款预定~果然真正喜欢的东西是不会从内心离开的~
本款玩具相比之前的一些超级阿斯拉达最大的卖点就是在于不用任何替换件的完全变形与1/18的大比例。
---------------------------------
本次BGM《I'll Come》
当然是OP1啦，经典中的经典~
---------------------------------
---------------------------------
外盒展示
以车头为主画面的外盒，盒子中央还印有菅生车队的队徽
前面也提到，本款玩具可以只通过机构变形来完成不同形态的转换，无需替换件。而超级阿斯拉达01拥有3个模式：1、一般赛道使用的环场模式(Circuit mode)，即初始默认模式。2、超长直线赛道加速使用的流线模式(Aero mode)。3、拉力赛道与越野赛道使用的拉力模式(Rally Mode)。
下面对各个形态作简单展示与介绍
环场模式
鼻翼，定风翼，车头保险杠，车头大灯，车轮，车身涡轮风扇等位置都处在初始位置。
流线模式
顾名思义，通过改变了车头的外形，使其获得更强的流线型车身，从而降低阻力，提高车辆的行驶速度。
鼻翼展开后安装在车头保险杠的左右两侧尖锥，将保险杠中央处连带着车头灯完全拉出，最后将定风翼向下摆。
拉力模式
将保险杠左右两侧的尖锥180度旋转，鼻翼展开后安装在尖锥之上，将拉力模式的专用车头保险杠与车身涡轮风扇(拍照的时候忘记拉出来了2333)拉出，同时通过悬吊系统将六个车轮一起向下移动以提升车辆底盘，最后将定风翼向上摆。
(吐槽一下这么低的左右尖锥应该很容易掉漆吧2333333)
涡轮增压推进器与车身涡轮风扇的启动模式也可以进行还原
同时定风翼也有一定的可动幅度，还可以完全拉出(拉出时需要小心漆面剐蹭问题)
车窗有2种打开模式，开盖式与平移式(由于太紧，没有尝试成功23333)
驾驶舱的细节得到了很好的还原，包括驾驶盘，数据仪表，操作台，阿斯拉达系统计算机等。值的一提的是后视镜也进行了还原，为真正的镜面效果。
涡轮风扇，车载雷达发射器与涡轮增压推进器皆进行了细节刻画。
推进器打开后可以清晰的看到进气道格栅。
涡轮风扇也刻画的十分到位和清晰
推进器尾喷的内部细节也不含糊
车身侧面的动力管，车轮。就连鼻翼上的车灯灯罩内部的灯组件也进行了细节刻画。
车身两侧的进气道格栅也清晰可见。
车身的队徽细节
车尾定风翼
打开后可以清晰的看到液压作动筒的镜面(补色涂装未全)与其他细节
2018年7月发售，定价33333日元
---------------------------------
由于最新的测评还在拍摄制作当中，今天下班到家也10点多了，就顺便放几张以前拍的玩具照片出来晒晒吧(后面如果有机会，我会详细的做一次测评~)~这次带来的是MegaHouse 1/18 超级阿斯拉达/超级雷神(完全可变形)。出自于《新世纪GPX高智能方程式》，在我还在上小学的时候，有幸在本市的炫动卡通卫视极为完整的看完了这部动画，当时便对该车型极为喜好，后面也买过几个国产玩具。而后来的十几年时间，逐渐淡退并遗忘了对他的喜爱（MH也不是很关注）。直到18年2月的某一天，无意间看到了该款玩具的发售消息，那种无比的喜爱之情重新涌入心头~当机立断，付款预定~果然真正喜欢的东西是不会从内心离开的~本款玩具相比之前的一些超级阿斯拉达最大的卖点就是在于不用任何替换件的完全变形与1/18的大比例。
本次BGM《I'll Come》
当然是OP1啦，经典中的经典~
---------------------------------
首先是例行赛车介绍：
该车是真正为阿斯拉达系统所设计的大奖赛专用赛车。车体底盘放的更低，采用单座驾驶舱设计。除了保留车身后部的一对定风翼，还在车前部增加了鼻翼，为赛车增加更多的下压力。在这辆车中还采用了一种全新的技术，车身变形系统。该系统可以通过车手在驾驶舱中操纵控制杆来完成三种车身形态的转换，以达到瞬间完成针对不同特点赛道的调校。三种模式分别是一般赛道用的环场模式，越野赛道用的拉力模式，高速赛道用的流线模式。同时本车将涡轮增压推进器喷口添加到2个。引擎方面，原菅生氢用V10引擎被升级到了V12。驱动方面，原始的4轮驱动（4WD）被新型的6轮驱动系统替代（6WD），使V12引擎的动力能够完全发挥。所不同于葵车队的6轮系统前2后4的编排方式，本车是采用全新的前4后2编排方式，使其在弯中有更好地操控性和动力输出。超级阿斯拉达的最高时速可达601公里。外盒展示
以车头为主画面的外盒，盒子中央还印有菅生车队的队徽
前面也提到，本款玩具可以只通过机构变形来完成不同形态的转换，无需替换件。而超级阿斯拉达01拥有3个模式：1、一般赛道使用的环场模式(Circuit mode)，即初始默认模式。2、超长直线赛道加速使用的流线模式(Aero mode)。3、拉力赛道与越野赛道使用的拉力模式(Rally Mode)。
下面对各个形态作简单展示与介绍
环场模式
鼻翼，定风翼，车头保险杠，车头大灯，车轮，车身涡轮风扇等位置都处在初始位置。
流线模式
顾名思义，通过改变了车头的外形，使其获得更强的流线型车身，从而降低阻力，提高车辆的行驶速度。
鼻翼展开后安装在车头保险杠的左右两侧尖锥，将保险杠中央处连带着车头灯完全拉出，最后将定风翼向下摆。
拉力模式
将保险杠左右两侧的尖锥180度旋转，鼻翼展开后安装在尖锥之上，将拉力模式的专用车头保险杠与车身涡轮风扇(拍照的时候忘记拉出来了2333)拉出，同时通过悬吊系统将六个车轮一起向下移动以提升车辆底盘，最后将定风翼向上摆。
(吐槽一下这么低的左右尖锥应该很容易掉漆吧2333333)
涡轮增压推进器与车身涡轮风扇的启动模式也可以进行还原
同时定风翼也有一定的可动幅度，还可以完全拉出(拉出时需要小心漆面剐蹭问题)
车窗有2种打开模式，开盖式与平移式(由于太紧，没有尝试成功23333)
驾驶舱的细节得到了很好的还原，包括驾驶盘，数据仪表，操作台，阿斯拉达系统计算机等。值的一提的是后视镜也进行了还原，为真正的镜面效果。
涡轮风扇，车载雷达发射器与涡轮增压推进器皆进行了细节刻画。
推进器打开后可以清晰的看到进气道格栅。
涡轮风扇也刻画的十分到位和清晰
推进器尾喷的内部细节也不含糊
车身侧面的动力管，车轮。就连鼻翼上的车灯灯罩内部的灯组件也进行了细节刻画。
车身两侧的进气道格栅也清晰可见。
车身的队徽细节
车尾定风翼
打开后可以清晰的看到液压作动筒的镜面(补色涂装未全)与其他细节
最后总结：
由于本车的主要变形机构都在车头部分，原以为车头会非常的松垮，但实际到手把玩后，松紧程度还是比较正常的(甚至有点偏紧)。做工方面存在一些小瑕疵，例如水口处理不当导致的飞边，定风翼液压作动筒镜面的补色不全等问题。漆面做工个人认为是相当优秀的，几乎看不到什么明显的瑕疵。
漂亮的漆面，帅气的造型，较为出色的设计，不得不说这是一款还不错的情怀玩具，唯独可惜的就是高达33333日元的定价实在是有些太高了，个人认为性价比还是相对低了一些(特别是现在的国内价格已经上涨的情况下)，不过现在能对这部动画片有记忆的人应该都已经工作或者快要工作了吧~即使是有了一定的经济收入也要理性啊！(不要学我天天买玩具233333)。虽然这个价格完全可以购买到做工更佳的车模，不过毕竟更多买的是情怀。童年债嘛，是要用后面的一辈子去还的~
由于本车的主要变形机构都在车头部分，原以为车头会非常的松垮，但实际到手把玩后，松紧程度还是比较正常的(甚至有点偏紧)。做工方面存在一些小瑕疵，例如水口处理不当导致的飞边，定风翼液压作动筒镜面的补色不全等问题。漆面做工个人认为是相当优秀的，几乎看不到什么明显的瑕疵。
漂亮的漆面，帅气的造型，较为出色的设计，不得不说这是一款还不错的情怀玩具，唯独可惜的就是高达33333日元的定价实在是有些太高了，个人认为性价比还是相对低了一些(特别是现在的国内价格已经上涨的情况下)，不过现在能对这部动画片有记忆的人应该都已经工作或者快要工作了吧~即使是有了一定的经济收入也要理性啊！(不要学我天天买玩具233333)。虽然这个价格完全可以购买到做工更佳的车模，不过毕竟更多买的是情怀。童年债嘛，是要用后面的一辈子去还的~
@grayeva @流のC @晗昕 @澄空学园 @何b仔 @xiaoyaods @Lolicon @Krush
广泛可谈不上，无非就是机器人和怪兽2个主坑，机器人又以高达为主。只不过是小时候的怨念太多而已啊。
