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简述：
F1方程式是在规定距离比赛最短时间
勒芒24小时是在规定时间比赛最长距离
说白了F1是比谁的车最快，勒芒是比谁的车最耐造
历史：
1923年由Georges Durand、CharlesFarous、Emile Coquille三人创办，主办方是法国西部汽车俱乐部（Automobile Club de l‘Ouest，简称ACO）
首赛冠军车：切拉德-沃尔克9号赛车
首赛宣传画
地点：
勒芒，位于法国巴黎西南约 200km处，是一个人口约 20万的商业城市（20万也好意思叫城市，在俺们这就是一个乡，哇咔咔），用帝都来打比方，就是比保定再远50公里的定州。定州都有127万
时间：
每年6月的第二个周六下午4点-周日下午4点。现在因为加入了很多短时赛事，所以略有调整，今年的24小时赛程是法国时间6月18日下午3点，也就是北京时间明天晚上9点开始
分组：（不含近几年加入的短时赛）
| 组别 | 车型 | 车手 | 赛车质量（KG） | 发动机 | 车身贴 | 车号区域 |
| LM P1组 | 原型车， 如奥迪R15TDI、标致908 Hdi FAP | 专业车手 | 890-930 | 自然吸气5.5L柴油、6.0L汽油机 | 红色 | 1-25 |
| LM P2组 | 轻型原型车， 如保时捷Spyder Lola 本田 | 专业车手 | 825以上 | 量产发动机， 自然吸气3.4L汽油机、Toubo2.0L | 蓝色 | 26-49 |
| LM GTE Pro | 新款量产车， 如阿斯顿马丁、宝马、科尔维特、法拉利 | 专业车手 | 1245以上 | 量产发动机 | 绿色 | 50-90 |
| LM GTE Am | 旧款量产车 | 必须有一位 一年经验的业余车手 | 1245以上 | 量产发动机 | 橙色 | 50-90 |
参考上表，套件上的车号就知道车型是属于换贴纸骗钱系列，还是全新开模了。这也是第一二组车型的套件很少的原因。
模型：
下面是78资料库可查的模型，都是1/24比例，因为很多厂家单品还在补充中，下面列出的只是具有代表性的，按年份排列
首先要说下代表性的第一次比赛的车型，虽说利华是高手们都害怕的地狱型套件，但是题材一直都是很诱惑人的。
1923年 利华民用拼装模型系列 1/24小汽车 80-7007 宾利Blower 1923年勒芒24小时耐力赛8号车
1966年 富士美车辆系列 1/24 跑车 RS51 福特GT40 Mk.II66年勒芒站12606
1968年 富士美车辆系列 1/24 跑车 RS97 福特GT40 68年勒芒站优胜车12605
1970年 富士美车辆系列 1/24 跑车 RS49 保时捷917K 70勒芒站优胜车12607
1971年 富士美车辆系列 1/24 跑车 RS88 保时捷917K 71年勒芒耐力赛优胜车12614
1984年 田宫民用拼装模型系列 1/24跑车 24049纽曼保时捷956（1984年勒芒优胜车）
1984年 田宫民用拼装模型系列 1/24跑车 24314保时捷956（84年勒芒24小时耐力建伍配色）
1986年 田宫民用拼装模型系列 1/24跑车 24320保时捷961 1986年勒芒24小时耐力赛
1987年 长谷川 20272 捷豹XJR-8 LM
1988年 青岛社汽车模型 1/24 超级跑车 20 迈凯轮F1 GTR长尾翼1988年勒芒24小时耐力赛40号车01418
1990年 田宫民用拼装模型系列 1/24跑车 24313保时捷962C（90年勒芒24小时耐力赛雷普索尔配色）
1991年 田宫民用拼装模型系列 1/24跑车 24326马自达787B 1991年勒芒24小时耐力赛18号
1995年 田宫民用拼装模型系列 1/24跑车 24161日产NismoClarionGT-RLM 95年勒芒赛车
1995年 富士美车辆系列 1/24 跑车 RS23 迈凯轮F1 GTR短尾翼1995年勒芒站59号车12598
1995年 富士美车辆系列 1/24 跑车 RS26 迈凯轮F1 GTR短尾翼1995年勒芒站49号车12602
1997年 富士美车辆系列 1/24 跑车 RS91 迈凯轮F1 GTR长尾翼1997年勒芒耐力赛44号车
1998年 富士美车辆系列 1/24 跑车 RS59 迈凯轮F1 GTR长尾翼1998年勒芒站40号车12594
勒芒趣闻：
一车一人：1950年英国车手Eddie Hall一人驾驶全程，并获得第8名，这种事情在现在是绝对不允许的。现在要求主车手的驾驶时间不得超过14小时。其他车手不得超过4小时
最长距离：2010年最长距离5410.7km，这个记录只会被刷新。
击鼓传花：勒芒大奖杯是由胜利者保留一年后交还给ACO，以便次年颁奖。但如连续3次赢得冠军，胜利者将永久保存奖杯。
常胜将军：丹麦车手克里斯藤森Tom Kristensen，共8次获得冠军，其中包含2000-2005六连冠
难：能跑完24小时的车辆不到参赛车辆的半数。
部分赛事照片
近些年，勒芒还加入了24小时摩托车、卡丁车、卡车赛事，让这耐操赛变得更加丰富多彩。
因为勒芒赛的高强度正是检验各厂家量产车的最好平台，因此各厂家都不惜重金想取得胜利，相比F1，勒芒要便宜的多，更何况赛事中的车辆很多是量产车型，不会像F1那样如仙女般可望不可及，让观众和车迷们更有代入感。
我们期待勒芒带给我们车的新记录、新概念、新的一切！！！
本人才疏学浅，必有遗漏错误，望广大模友批评指正，谢谢
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那里，大家一起努力！.........Thx.......