本帖最后由 sylphia 于 2016-6-4 14:52 编辑
knightzws 发表于 2016-6-4 13:31 
VF-4G设计是专门对应宇宙战,能在大气圈内飞行的宇宙战机是设计理念。VF-5000才是专门针对大气战。不懂就 ...
宽间距布置发动机,机动性弱(滚转弱)的原因是因为力矩,而不是大气和重力,所以不管在哪,这样布置发动机机动性都不行。
因此在同样大气层,同样重力下,F-15,F-22,F/A-18甚至是天朝的歼20,均采用了窄间距发动机布置,这样的好处就是滚转速率高,机动性突出。
相应的苏-27系列,采用的宽间距发动机布置,滚转速率就低得多(当然付出代价总有回报,中央升力体就是好处之一)
棍森此机设,发动机布局源自A-12/F-12/SR-71,也就是鼎鼎大名的黑鸟。
最初作为截击机设计的黑鸟本就没有考虑大过载机动和高滚转率。
在真空、宇宙环境下,飞行器机动纯靠推力矢量和姿态制御喷口(胶达世界还有AMBAC),macross世界飞机普遍采用推力适量,而宽间距相对窄间距的劣势,也完全如在大气层内一般被复制过来了。。。。。。。
当然也要看任务,如果不作为格斗机,而仅作巡逻和截击机使用,其实VF-4的问题也不大。