首先关于背包的处理。
这是说明书上对于背包的处理。正面图
官方设定的背包扣位
侧面。红圈处是背包连接轴可以最大限度往背部压而两边飞翼仅是贴着肩部轮子，而不会把肩部推向前的角度。这次对于25的设计个人其实最不满意反而是这两个飞翼的位置放置，很影响肩部的活动，目前虽然只是贴着，但整条手臂抬起的时候，轮子和飞翼之间还是会刮到的，而且从图也可看到由于肩部的关系，后背无法还原出轮胎原设头顶应该罩着车尾帽的设计，并且也出现大背包和侧面漏空的问题
往上一点空位处扣入正面图
扣位示意图。这里可以看到扣这位置已经可以把车尾帽罩在头顶上了，飞翼由于背包推前同样也前置到了轮子的前面
侧面。很清晰车尾帽就像G1设定那样罩着头部，而飞翼目前位置比原来要高一点，前置到了轮子上面，和原设对比这里又变得不还原，而肩部活动时候双方还是会有刮到
扣位扣上后背车门板最上方正面图。
扣位示意图。虽然车门板上方并没有凹口扣位，但是车尾的扣位位置可能本身的框体是弧形的关系，反正推入就能扣住，绝不会有松脱的问题
侧面。从这里可以看到，车尾帽同样罩着头部，而背包和下方的车门板几乎完全齐平，基本贴合到背部，可说几乎没有背包。飞翼由于背包抬高的关系和肩部轮子完全没有接触，肩部无论怎么活动都不会互相影响，但是同样飞翼也有不还原原设的问题而且位置过高
个人觉得这次25的飞翼设置的位置实在不合理，无论怎么处理都无法使得轮胎达到还原原设，而上面三个方案个人觉得第二个比较均衡，目前个人把玩也是使用第二个方案。
接下来就是颈部转板的扣位
很多玩家觉得这里和17模具那里一样，并不是扣位而是阻挡位，不应该推进去（当然也有很多玩家认为17那里必须推进去）。而个人第一次变形25的时候变到这里其实并没有看清说明书有没有提到要卡入，见到转板上有凸起卡位就很自然用巧力（注意不是死力）把这里推了过去，而17模具当时我也试过推过去，而那里是完全靠死力硬推过去，做过一次之后以后再变形都再没这样变过，而且17模具即便不卡住头部也没有后倾的问题，但是25不卡住不但会后倾而且还像没了脖子。下面看图
和卡住脖子的图对比。虽然不扣住我的25转板位也不算松，但是依然有后仰，两边对比看红圈处可以看到由于脖子不卡住，要拍到完整面部，拍摄角度是抬高了，所以视觉上导致轮胎好像变矮了，我自己恍惚间都觉得好像摆了个经典轮胎做对比
上方。不卡住的时候
容易后仰，没有脖子
卡住的时候，头部后仰不会难看，有脖子
头部可正常低头
甚至可以向前探出这么多
为何提到脖子向前探出呢？因为要做出盒子上轮胎的站姿，脖子是必须能前探的，脖子不卡住就无法做到
所以综上所述，个人认为17那里确实是阻挡位，而25这里是扣位
最后是配件在人形时候放置的分享。屁股位置是车型时候的驾驶室，车型时候可以选择放置录音机或者小枪其中一个。而在人形时候由于没有了挡风玻璃的限制，可以同时放置这两样配件
小枪不想拿手上可以卡在前臂的凹口，可惜录音机卡不住
最后，剁手节在天猫孩B剁了个A威回来，预定抽奖抽了下面这玩意儿，打开外盒拿出来看了一眼，连内包都没开就扔回盒里了
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