TFC新品发布,我也来凑个热闹。
这是在官方刚刚发布预定的时候就接下的代工活,上周刚刚到手。
下面就来看看这个刚刚从生产线上走下来,还热乎着的新晋角色是如何在我手上被再次分尸的,还原成最原始的零件状态的吧~~~
首先看一下实物,网上各种测评,我就不多说了,随便拍几张照片看看。








下面是基本的工具:
装螺丝的分格小盒子,镊子,四驱车工具里的改锥,小尖嘴钳,中间那个指甲刀是用得很有些年头的东西了,主要是用来当作分件器,还有就是一套修表的小改锥,用来顶出金属杆,后面会有说明。
最常用的就是这些了,后面还有其他的工具,到时候会补充介绍。

下面开始拆解,下面这张照片就是个图例,看一下改锥的大小,没啥实际意义。具体过程请往下看。

说明一下,下面所说的左右方向是按玩具的第一人称来算的。这样比较统一。
首先从小腿开始拆,这个看个人喜好,没什么固定顺序。我先拆的是左腿,四个螺丝,注意区分长短。

脚上是个球形关节,这里我用了小台钳,把脚架在上面,让关节零件能漏到下面,然后用一根断了尖的什锦锉往下一捅就出来了。稍微用力一些,小心别磕了手。

左小腿所有的零件。

下面是右小腿,同上。

左大腿,可以看到滑动结构里面是有卡扣的,只是非常小,大腿收回和拔出的时候感觉不是很明显。
零件边缘微微泛红,因为我当时穿的是件红衣服,反射的颜色而已,不是玩具本身的颜色问题,这一点请注意。

右大腿同上。

然后是大腿根部。这里打开之后可以看到胯部齿轮状的零件和卡扣,转动关节时候的咔咔声就是这里发出来的。
关节打开之后看不到固体的润滑油膏,只看到亮晶晶像水一样的一层油,不知道是换了配方还是屋里太热化掉了,之前的大力神不是这样。

左侧大腿根。

右侧同上。拆关节的时候手上沾了润滑油,可以看到红色部分还被印上了指纹……

下面是手臂部分。螺丝拆掉之后就能取下,有金属轴的部分最后会统一拆解,现在先放一边。

右手同上。

头部没啥难度,就一个螺丝,拆下即可。

机尾部分,两片水平尾翼是分开的,螺丝拆下之后只有一边会脱落。另一边要旋转一下才能取出。

像这样向垂直尾翼方向旋转一下,就能取出来了。

垂直尾翼的设计很像飞机模型,连在一边的机身上,另一边啥都没有。

躯干部分拆掉背部的四个螺丝之后并不能打开,在胸口部分还有两个隐藏的螺丝,这里要注意。

躯干打开之后,胯部关节也能取出了,可以看到这个像齿轮一样的卡扣结构,转动的时候也是咔咔响,但是听着比大力神那几个要顺滑很多。

合体接口的卡扣在底部,转动的时候感觉很紧。

躯干部分全图,合体关节也是可以打开的。这次的关节都采用了深灰色,而不是大力神的那种银色。

胯部关节打开,一层油。可以看到关节内部有两片小东西,这是胯部的卡扣,注意别弄丢了。

照片中间那两个长方形的就是卡扣,非常小。

机头拆下。

合体用手掌上只有大拇指关节有一个螺丝,这个螺丝和身体其他地方的螺丝不一样,是平头的,要单独存放,别弄混了。

机翼中间的关节本来还以为是有金属杆的,实际拿到之后发现是卡榫结构,关节中间是两个凹槽,机翼上是凸起,直接卡进去的,反向推出即可,这个要注意方向,关节上有一面是有缺口的。

所有螺丝都拆完了,下面这些是金属杆连接的部分。

还是老办法,下面留个空隙,零件放上面,拿小改锥顶着,一敲就出来了。

有些比较紧的,怕伤了零件,敲出头之后就用钳子拽出来。

机头和躯干部分的金属杆。

机头下部的金属杆,轮子还是用铆钉的,和金属杆一样,反面敲出来。

躯干正面只有一根。

左手。

右手。

机翼上是两根,连着关节和起落架。

右边机翼,同上。别忘了轮子。

大手掌。

所有拆下的连接件和卡扣,上排从左到右分别是所有金属杆,卡扣,所有短螺丝。下排是起落架轮子的铆钉,大手上的螺丝和金属杆,所有长螺丝。

所有零件总图。

这张比较清楚了。

将主要刻线都加深了一遍,然后泡洗涤灵,刷洗干净,晾干之后,就是这一盒。
