本帖最后由 w9d8h3 于 2012-9-13 10:24 编辑
qiusheng 发表于 2012-9-13 02:55 
把回复全部看完了 大家可以继续讨论MACROSS的飞机 也欢迎来78机甲区发MACROSS相关的帖子~~因为本人也对MACR ...
版主所言甚是~~~
个人认为，楼主之所以挨喷，在于对VF成品的定位和特点不明确：
一、VF成品的定位与拼装模型不同。拼装模型主要用于静态展示，因此追求的是内构（骨架）和细节精细度；而VF成品侧重于三形态之间的平衡和耐玩性，因此无论是Y社还是B社，都把重点放在VF成品的关节强度、变形机构的合理性和三形态之间的平衡上而非内构（骨架）和细节精细度上，而楼主将VF成品与高达模型当做同类型的商品来进行对比，表现自然贻笑大方。
二、Y社和B社都推出过VF成品，但从产品的质量和技术层次来看，无疑是Y社的占优势。原因在于Y社在VF成品道路上的锲而不舍，而B社的主打商品是高达系列，对其他系列的产品并不是很在乎（典型例子是VF-25 1.0系列，纯粹为圈钱而推出，直至VF-25 2.0才真正体现其技术水平），具体的例子，是YAMATO推出的VF-19改与BANDAI推出的YF-29，在产品推出时间相近的情况下，VF-19改在关节、变形机构等方面明显强于YF-29。因此，就目前业界而言，VF成品方面无疑是YAMATO拥有最高的技术水准，楼主无视YAMATO在VF成品上不断取得的突破和进步，观点自然无法服众。
三、版权问题认识不清。目前YAMATO持有版权主要是MACROSS初代、MACROSS PLUS、MACROSS ZERO和MACROSS 7；而BANDAI则持有MACROSS系列各作品的版权（理论上？）且推出过相关的VF成品（例如1/55的MACROSS VF-1系列和1/65的 MACROSS 7 VF-19系列），目前则主推MACROSS FRONTIER，但由于MACROSS系列成品非其主推对象，因此BANDAI对其并不是很上心（典型例子就是VF-25系列由1.0到2.0的变迁）。而楼主对Y社和B社持有的M系列作品版权并不是很清楚，比如说出“Y社放弃M7”这样让人啼笑皆非的话，言语自然错漏百出。
签名都写的我的博客
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