这几天新品来得比较猛烈，轮胎到了，mt大街也开售。。。那就一个个来吧^_^
这次选择了纯日版
个人一直不相信纯日版就比港版、3c版好的版本论，变形金刚能保证你拿到品相好的，只有你的运气而不是版本！这不，纯日版又如何？还不是照样瑕疵？^_^
当然我不纠结这种小事
两个侧面
盒子顶部
底部。由于不是行货，自然没有中文膏药，但从玩具主体和支架配件上的铭文可以看出，越南制造，估计是GFT越南或者永真越南代工了，看来中山友利在2015已经有超过3个季度没有拿到孩记新模具订单了^_^
钢印
所有的配件
纯日版不带币，只有一张纸片福袋。。。
结合动画看看还原度：
动画中的车型
个人相当推崇mp做真车，而不是动画中的Q版车型，第三方有兴趣的可以去做做q版mp比例的g1人物，看看是否热卖
，说不定可以把官方mp轰成渣哦，以前是否有一个第三方做了q版bbb？后来怎么样了？好像大卖了吧？没有关注过。。。
动画中的比例当然是无厘头的
车型要严格按比例的话，玩车模去吧
g1动画中轮胎的车型是克尔维特C3的1982版，也是C3最后的一个版本，同时，C3也是最成功的克尔维特车型，更多实车相关，我就不展开了，《人车志》里再跟大伙详细聊^_^
玩具很好的还原到了这台经典
多说一句，其实克尔维特家族从来都没有离开过博派，在电影横炮、准星身上都得到了延续^_^
动画中的涂装很漂亮
玩具车型的还原度很赞，引擎盖上的筋肉隆起是C3外型设计的标志；而高耸的前轮轮拱隆起配合有力的车身线条使得C3的车身塑造得更加肌肉分明
四圆尾灯设计同样是c3家族的经典
跳灯是70、80年代超跑的设计潮流
TF毕竟不是车模，兼顾不到跳灯
第52集《汽车人》中，轮胎引擎盖打开后，可以伸出缆绳
玩具这点自然很难还原，但引擎盖能开的设计已经很不错
打开后还有引擎的刻画，上金属漆，细节丰富
拉乌尔在这集中与轮胎、录音机组成09电影的联盟级^_^
人车比例虽值得商榷，但大致过得去就行了，还是那句话，TF不是车模
进气格栅可以伸出炮来
玩具可以再现这一配置
车头前有俩凹槽
炮可以卡进去，很稳当
这集是轮胎录音机和拉乌尔的故事^_^
人偶还是有点显小了。。。
轮胎是可以飞翔的，很酷
玩具附送了支架，比较诚意
这集末尾，轮胎跟红蜘蛛有一场追逐战
玩具的还原度相当不错
只是动画中垂直尾翼面积比较大
而玩具则较小。。。当然，要照顾车尾可以收纳这对垂直尾翼，也只能做到这么大小了，有得有失吧，不纠结^_^
仰视车底
车底有搭载支架的孔，车尾还有两门小导弹
人类拉乌尔
拉乌尔和轮胎结为好友的剧情出自g1动画43集《跟踪追击》，人偶的出处就在于此
mp所有附送的小人都是木有五官的，也好，自己涂就好，给工厂的工人做，肯定各种惨不忍睹
人偶不可动
也不要去纠结小人的比例了，哪有面面俱到的东西？^_^
再看录音机
附件的录音机虽小，但基本的细节都不马虎
上色也算合格吧，毕竟好小一只
59集《汽车大奖赛》中的画面
稍微摆一个吧，大致的身高比例已经可以了
轮胎的身材
玩具显瘦和修长了。。。
不过有时候动画中轮胎也是有点瘦长的
这样看倒也不算偏差太远
手脚都比较细长
整体人形算到位了
背面的话，动画中也是背包客
玩具背包无法尽收，只能固定在背后
动画中背包有延伸至头顶
玩具也有做出此效果但并不是像动画那样包住头部的
动画中背包延伸到头顶，几乎可以当帽子戴了
背包距离玩具头部还是有很远的距离的，这点并不能极致还原动画
手长有手长的好，可以像动画一样双手托枪
轮胎面相还是很帅的
比起什么背包身材，个人最在意的是玩具的头雕，很明显，它缺了动画中轮胎的神韵，透露出一种比较娘的气质，遗憾！
关于泪槽，动画中也有出现两道泪槽的时候
玩具并未刻画竖直泪槽，而且，这面相，太娘了！
动画中的轮胎是很man的帅哥好吗看完动画，来看看玩具的实际表现，先看飞行模式：
支架的质量不错，紧实
飞行状态的还原度很好
除了垂直尾翼略小，其他都好
车门两边的手臂卡进去需要点力气，卡得蛮紧的
车尾底部有双炮
当然也可以朝后发射
飞行模式和车型都很漂亮
再来看车型
克尔维特C3随着C2的停产在1968年到来，值得一提的是它从1968年持续生产到了1982年，轮胎用的就是1982款的车型
滚动性很好，底盘不拖地
c家标志性的4圆尾灯
1982年，克尔维特C3 Stingray走向终结，其在销量上取得了542741辆，占据了克尔维特车系到目前为止总销量的三分之一，这使得它成为了史上最为成功的克尔维特车型
卡扣合缝都没有问题，车顶派系标志可以反过去，跟bbb一样的
引擎盖最前面的合缝有点大，主要也是因为可以开合的关系，个人觉得可以接受
车标也是清晰可见，只是由于切割线而显得不是那么完整
漆面是那种亚限探长、幻影的漆，但玩起来貌似比它们的要牢靠
轮毂做工也不错
车底隐藏性不错
驾驶舱可以收纳录音机
通过卡扣卡孔进行固定，比较贴合和稳当
也可以收纳武器
放左边还是右边任君喜好，但不能同时收纳录音机和武器
克尔维特家族的时代变迁^_^
来看人形，比例没有问题
变形过程不提了，比较流畅，结构巧妙
小腿的变形做得很用心的。我这个车变人的时候，车头相当难以打开，非常费力，不知是否个例。。。
人形多角度看看先
松紧度都到位
侧面看去，空不是像foc红蜘蛛、idw风刃那种腹中空，而是背包跟背部有一定距离导致，但有得有失，轮胎肩部的轮子在做一些动作的时候，可以不会受到翅膀和背包的阻碍，空间刚好够避开的
背包不做折叠也许也是为了还原动画吧，虽然没有达到跟动画中一模一样，但效果还是不错了
背包两侧还有卡扣固定，不会松松垮垮，更不会走mp09掉背包的老路
这样看去的话，就会发现背包距离头部距离蛮远的，不像动画形象那样是罩住头部的来看人形下的细节和结构：
背包上的炮，关节不少
各种角度都可以任意调节
翅膀也可以有多向调节
背包通过卡紧车门折叠后露出的卡孔而固定
车门则卡住背部卡口，很稳
比较巧妙的结构设计
腰部背后有折叠关节，可以实现小幅度的后仰，角度很小
面相不好看；颈部是球关，底座可以弯折一定角度以提高抬头幅度
头雕后部
胸口派系标志可以翻转
肩部有弯折关节
轮子是平转关节相连，紧度合适
大臂有平转关节
肘部就诡异了，是齿关，从0°到90°，只有三格可调，而且只能是接近90°。。。
手腕可转，手掌内有凹槽卡紧武器握柄
腰部可以360°转动，裙甲可以打开，整条腿只有大腿有平转关节
膝部弯曲角度不到90°，小腿是这种卡扣各种翻折^_^
脚板没有折叠设计了
脚踝非球关，但能保证大幅度侧向接地，紧度有点紧，好事
转腰的时候需要注意了！建议先后仰再转到腰部，否则挡风玻璃会刮擦到裙甲，透明件容易磨损。。。
意气风发的拉乌尔，可惜没脸见人
做工一般吧，过得去，个人不纠结这个来点pose看看可惜如何：
全身关节松紧度到位，很好摆
身材偏修长，主要也是因为克尔维特1982车型是修长型，变成人形能这样也不易了
侧平举手臂不是问题
双手持枪很酷
下蹲就杯具了，做不到。。。因为小腿太长，大腿的抬起角度也不理想，没关系，mp12横炮这模具照样下蹲捉急。。。
接地性很够用的；对了，膝盖是齿轮关节，咔咔咔的，有6节可调，手感不错，齿距可以了
脚踝紧度给力，侧上踢轻而易举
背包不碍事
屈肘达不到90°。。。。只能这样了~
再次重申，这头雕真是有点娘了。。。不够man啊~再男人一点会更帅气！唉~~你又不是mp26……好了，就这么多。总体来讲，这款轮胎模具做得还是很不错的，对于背包，个人可以接受，考虑到车尾需要收纳垂直尾翼的同时尽可能还原动画中造型，是需要牺牲折叠的，有得有失吧，分割线多了，可能又会导致别的问题。还有诸如体型由于车型流线限制而显得修长、不能下蹲、拉乌尔无脸什么的等等问题，我都觉得不是大问题，最大的问题是面相，真的是。。。看看能不能看习惯了吧~~~实在是有点太过秀气了
最后，感谢大家捧场支持！还请惯例小手一抖，不吝加分！
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跳灯，也俗称翻灯、翻转式车灯，这一设计在70、80年代可谓是引领了全球汽车时尚化的风向标，同时可以充分彰显个性。翻转式车灯设计在当时大多运用在如宝马、法拉利等豪华品牌的跑车车型上。面对的消费者群体小众化，以及对于行车风阻系数的干扰、灯组故障频发等问题，翻转式车灯很快便没落了
翻灯从来都不是因为某一国的法律法规必须强制执行，克尔维特c3也只是顺应当时的设计潮流罢了，诸如兰博基尼康塔什，横炮的原型车，不是美国车品牌，也是运用跳灯的当年的弄潮人之一^_^
来自日系的80年代的ae86，同样适用了当时极具潮流的跳灯设计
本田家的nsx，同样也是跳灯爱好者^_^
难道也是受到美国法律法规影响，本田nsx才采用翻灯设计？^_^.gif-w180h180)
