如题
这两晚在搞这货的8档变速箱，但苦于齿轮结构过于复杂。
真的被它玩到我焦头烂额。
四个打档片，就是2的4次方，16个卡位。不知道哪个卡位对应哪个档位。
还经常卡齿，转动不了。变速箱重复组过，确认无砌错齿轮。
本吊猜想，可能搞不懂档位导致，又可能不是。哎。无解。
在线等坐等，玩过这货的大神排忧解难。
发个上次麦凯伦F1与它盒子的对比图。和8档变速箱的内构
两晚的成果，搞不懂这变速箱，打了前进档后，再扭那些档位，有些档位顺畅，有些根本是卡住动不了。纳闷。
以为磨擦力大，都给全部传动轴和全部齿轮加花生油润滑。还是不行。
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坐等大神来解答
有点复杂
刚拼了一个类似的
不知道呀没玩过这个
乐高的太贵，之前买过乐拼的911，四档变速，虽然转动起来有点涩，毕竟还是能转的。国产的问题出在零件精度，尤其是齿轮，有些地方公差过大或过小，很难像乐高那样丝滑。公差问题靠润滑是没法根治的，有闲心的话可以拆开来，对公差较大的地方进行调整，有的时候相同规格的齿轮做个对调，有时候可以对明显的凸起部位做点打磨，甚至可以大力出奇迹，用暴力强行缩小零件之间的缝隙。
PS，这玩意不加PF也就是个大号摆件，机械部分就不要那么计较了，毕竟那么大，靠脸吃饭就行，不需要能动
等一下我的正版就得回来了
乐高的太贵，之前买过乐拼的911，四档变速，虽然转动起来有点涩，毕竟还是能转的。国产的问题出在零件精度，尤其是齿轮，有些地方公差过大或过小，很难像乐高那样丝滑。公差问题靠润滑是没法根治的，有闲心的话可以拆开来，对公差较大的地方进行调整，有的时候相同规格的齿轮做个对调，有时候可以对明显的凸起部位做点打磨，甚至可以大力出奇迹，用暴力强行缩小零件之间的缝隙。
PS，这玩意不加PF也就是个大号摆件，机械部分就不要那么计较了，毕竟那么大，靠脸吃饭就行，不需要能动
兄弟说的，句句大实话。
我这两晚的确又拆了它一次，把这堆齿轮分类，同款对比，发现好多个齿轮中，存在小许毛边分边溢胶。用笔把这些有问题的齿轮修一次后。
卡齿的现象减少了八八九九，丝滑了n倍
努力修改中₍₍ (ง ˙ω˙)ว ⁾⁾
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