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（由于没有收录该款玩具，建议收录在MH机甲综合系列）
2018年7月发售，2019年12月再版发售，定价33333日元
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这次带来的是MegaHouse 1/18 超级阿斯拉达/超级雷神(完全可变形)。出自于《高智能方程式》，在我还在上小学的时候，有幸在本市的炫动卡通卫视极为完整的看完了这部动画（那时候的翻译是《霹雳赛车》），当时便对该车型极为喜好。其实早在今年年初就在当时的摄影棚里拍摄过一次，不过现在看来效果并不理想，所以这次便在黑幕布上再拍一次~顺带做一下细节展示与简评。---------------------------------
本次BGM《Winners》
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本次BGM《Winners》
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例行介绍：
该车是真正为阿斯拉达系统所设计的大奖赛专用赛车。车体底盘放的更低，采用单座驾驶舱设计。除了保留车身后部的一对定风翼，还在车前部增加了鼻翼，为赛车增加更多的下压力。在这辆车中还采用了一种全新的技术，车身变形系统。该系统可以通过车手在驾驶舱中操纵控制杆来完成三种车身形态的转换，以达到瞬间完成针对不同特点赛道的调校。三种模式分别是一般赛道用的环场模式，越野赛道用的拉力模式，高速赛道用的流线模式。同时本车将涡轮增压推进器喷口添加到2个。引擎方面，原菅生氢用V10引擎被升级到了V12。驱动方面，原始的4轮驱动（4WD）被新型的6轮驱动系统替代（6WD），使V12引擎的动力能够完全发挥。所不同于葵车队的6轮系统前2后4的编排方式，本车是采用全新的前4后2编排方式，使其在弯中有更好地操控性和动力输出。超级阿斯拉达的最高时速可达601公里。
---------------------------------外盒展示
以车头为主画面的外套盒，盒子中央还印有菅生车队的队徽。
以车头为主画面的外套盒，盒子中央还印有菅生车队的队徽。
外包套盒的各个封面其实就是一辆完整赛车的各个部分
拿除套盒后，其真正的外盒展现在我们的眼前。全蓝外包加上白色的菅生车队的队徽，真是干净漂亮。
内盒。
特典设计稿的图片我放在了本贴最后，有兴趣的朋友可以在看完帖子后查看。
说明书的背面为车头。
说明书。
本体展示
相当漂亮的蓝白红配色，简洁帅气。本款玩具相比之前的一些超级阿斯拉达最大的卖点就是在于不用任何替换件的完全变形与1/18的大比例。6个赛车车轮都是可以进行转动，赛车全身也有大量的可动机构以在不同的模式下进行转换，同时在这些地方也有一些不错的细节刻画，后文会介绍到的。
赛车背面的数个尾喷，定风翼组件后面的尾灯都进行了刻画，效果很不错。
赛车底部也有一些细节刻画
专用底座
细节展示
环场模式下的车头部分，在车头的左边可以看到“30”的涂装。车头白色部分上的盖板也刻画了出来。
在流线模式以及拉力模式时，其车头内置的灯组件可以向外翻出，以还原二者外观。
每一个灯组件的内部都进行了细节刻画。
鼻翼也可以通过内部的连接机构从驾驶舱前方移动至车头两侧。
鼻翼上的灯组件，其内部细节与银色涂装清晰可见。
左右2段的鼻翼在环场模式时依靠磁铁吸合，所以中间的细缝无可避免。
车头两侧，白色部分的剪切痕迹十分明显，这也是成品玩具向来存在的一个问题。
鼻翼部分的流线型设计非常漂亮。
车身与轮胎连接部分的管路上也进行了纹路刻画，同时进行了深金属灰涂装。
轮胎部分的胎面使用了橡胶材质，以更好的还原胎面外表的质感。
其轮毂保护罩上也进行了细节刻画与涂装，同时车轮上的气门芯盖板也被刻画了出来。
赛车两侧进气道的气滤网
驾驶舱风挡为透明塑料。
打开后可以看到内部的一些细节。
例如其系列的重要系统：超级电脑系统。还有驾驶舱中的各种仪表，指示器，警告电门，驾驶盘。值得一起的是其两侧的后视镜也采用了真正的镜面效果。
驾驶座椅部分的细节也很丰富，可以看到安全带，座椅，空调系统出风口以及两侧的操作电门。
在驾驶舱前侧依然可以看到很多细节，例如散热格栅，HUD（平视显示器）等等。
以MH厂的做工质量来说，这个驾驶舱的细节涂装算是中等偏上的水平了。
这款大比例赛车更是还原了驾驶舱后方盖板中的卫星系统。
涡轮增压推进器上的蜂窝孔细节
涡轮风扇组件侧面，可以明显看得到涂装有溢色痕迹
涡轮风扇组件与一旁的蜂窝孔散热网都刻画的比较清晰
涡轮风扇组件下方
车尾部的定风翼
定风翼的侧面与上侧的扰流板皆可打开，打开后可以看到其中的一些细节。
大量的液压作动筒机构。但是不知道为什么上侧的这2个液压作动筒的光杆镜面部分并未进行涂装。
定风翼的舵面也进行了刻画，不过并不可动。
涡轮增压推进器可以进行外拉以还原启动模式，进气道上的蜂窝孔网清晰可见。
尾喷内部进行了银色涂装，可以看到多级转子的细节。
悬吊系统的刻画，就是通过它来提升赛车底盘从而变为拉力模式
多角度拍摄
前面也提到，本款玩具可以只通过机构变形来完成不同形态的转换，无需替换件。而超级阿斯拉达01拥有3个模式：1、一般赛道使用的环场模式(Circuit mode)，即初始默认模式。2、拉力赛道与越野赛道使用的拉力模式(Rally Mode)。3、超长直线赛道加速使用的流线模式(Aero mode)。
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环场模式
鼻翼，定风翼，车头保险杠，车头大灯，车轮，车身涡轮风扇等位置都处在初始位置。
鼻翼，定风翼，车头保险杠，车头大灯，车轮，车身涡轮风扇等位置都处在初始位置。
涡轮增压推进器打开！
拉力模式
将保险杠左右两侧的尖锥180度旋转，鼻翼展开后安装在尖锥之上，将拉力模式的专用车头保险杠与车身涡轮风扇拉出，同时通过悬吊系统将六个车轮一起向下移动以提升车辆底盘，最后将定风翼向上摆。
流线模式
顾名思义，通过改变了车头的外形，使其获得更强的流线型车身，从而降低阻力，提高车辆的行驶速度。
鼻翼展开后安装在车头保险杠的左右两侧尖锥，将保险杠中央处连带着车头灯完全拉出，最后将定风翼向下摆。
鼻翼展开后安装在车头保险杠的左右两侧尖锥，将保险杠中央处连带着车头灯完全拉出，最后将定风翼向下摆。
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最后总结：
造型比例上相当出色，给人一种很舒服的感觉。且得益于大比例的关系，这款玩具可以不使用任何替换件还原所有的赛车模式。由于本车的主要变形机构都在车头部分，原以为车头会非常的松垮，但实际到手把玩后，松紧程度还是比较正常的。另外也是由于大量的可动机构，导致了一些地方非常容易蹭漆，例如车顶盖，卫星收纳盖板等地方，把玩时还是要小心一些的。做工方面存在一些明显的小瑕疵，例如水口处理不当导致的飞边，定风翼液压作动筒镜面的补色不全，一部分漆面存在溢色等问题。漆面做工与细节刻画程度上与MH的其他《高智能方程式》产品相比是比较出色的，但相比一些其他专业成品玩具厂家或是专业赛车模型厂家的做工还是要逊色一点。
不得不说这是一款还不错的情怀玩具，唯独可惜的就是其33333日元的定价实在是有些太高昂了，再配合上述所提到的内容，个人认为性价比还是相对低了一些，不过现在能对这部动画片有记忆的人应该都已经工作或者快要工作了吧~可即便是有了一定的经济收入也要理性啊！而本月也是本款超级阿斯拉达再版发售的日子，喜欢且愿意购买的朋友可以稍稍观望一下。虽然这个价格完全可以购买到做工更佳的车模，不过毕竟更多买的是情怀。童年债嘛，是要用后面的一辈子去还的~
最后的最后，如果您能看到这句话，感谢您能在这个视频当道的时代，静下心来看完这篇图文介绍。同时请接受作者我深深的鞠躬，谢谢！（有任何意见建议都可留言评论，我尽量接受~）
---------------------------------造型比例上相当出色，给人一种很舒服的感觉。且得益于大比例的关系，这款玩具可以不使用任何替换件还原所有的赛车模式。由于本车的主要变形机构都在车头部分，原以为车头会非常的松垮，但实际到手把玩后，松紧程度还是比较正常的。另外也是由于大量的可动机构，导致了一些地方非常容易蹭漆，例如车顶盖，卫星收纳盖板等地方，把玩时还是要小心一些的。做工方面存在一些明显的小瑕疵，例如水口处理不当导致的飞边，定风翼液压作动筒镜面的补色不全，一部分漆面存在溢色等问题。漆面做工与细节刻画程度上与MH的其他《高智能方程式》产品相比是比较出色的，但相比一些其他专业成品玩具厂家或是专业赛车模型厂家的做工还是要逊色一点。
不得不说这是一款还不错的情怀玩具，唯独可惜的就是其33333日元的定价实在是有些太高昂了，再配合上述所提到的内容，个人认为性价比还是相对低了一些，不过现在能对这部动画片有记忆的人应该都已经工作或者快要工作了吧~可即便是有了一定的经济收入也要理性啊！而本月也是本款超级阿斯拉达再版发售的日子，喜欢且愿意购买的朋友可以稍稍观望一下。虽然这个价格完全可以购买到做工更佳的车模，不过毕竟更多买的是情怀。童年债嘛，是要用后面的一辈子去还的~
最后的最后，如果您能看到这句话，感谢您能在这个视频当道的时代，静下心来看完这篇图文介绍。同时请接受作者我深深的鞠躬，谢谢！（有任何意见建议都可留言评论，我尽量接受~）
特典
