车辆追逐，向来是吸引眼球的重磅戏码。
克里斯托弗·诺兰一直都是IMAX迷，他痴迷于其中，希望能拍摄一部全部都以IMAX拍摄的电影。在《黑暗骑士》中，一共有4场戏是确实用到IMAX的，实打实的七十厘米底片，跟数位拍摄截然不同的存在。
不得不说这是一种庞大笨重的摄影机，而且整个剧组也只有4台，拍摄时需要将IMAX摄像机用吊臂固定在各种车辆上…甚至是摩托车。这种冒险的想法实施起来必须慎重慎重再慎重，因为一着不慎30万美金（2007年）就泡汤了，还会耽误拍摄进度。
在《侠影之谜》中，Tumbler原本预定是要被摧毁的。诺兰等人在反复讨论之后，认为Tumbler就像是剧中的一个角色，是活生生存在着的。
因此在第一部中Tumbler并未被毁掉，幸存了下来，并出现在《黑暗骑士》——仍难逃被摧毁的命运23333。不过，要毁掉这么一辆坚固的装甲车亦是非常复杂的，而剧本里是让Tumbler跃过一辆车后再爆炸。
这段戏其中的一部分戏码，是在芝加哥下威克实地拍摄。剧组在隧道中搭建了平台，让Tumbler以30迈的速度向前跳跃，特效组在车掠过时制造爆炸。
然后，剧组又飞往英国卡丁顿摄影棚搭台布景，拍摄Tumbler爆炸落地后撞破墙壁的戏份。是的，这一段看似连贯的戏，其实是在两个不同的地方——甚至都跨越了国家，当中间隔了数个月之久。
片中小丑大概认为他摧毁了Tumbler，阻止了蝙蝠侠对自己的追击，甚至是杀死了他。不过，Tumbler在大破之际，于残骸之中却诞生了剧中另一大重要的角色，那就是BAT-POD（蝙蝠摩托）。
BAT-POD在设计之初，强调的是实际耐用。导演强调POD的轮胎应该接近航空轮胎。道具组事先做好了初步的构想，再和刁难导演2333一番磋商，发觉实现起来也不会太过艰难——最重要是尽可能的真实。
不过，在Tumbler大破、POD冲出的那一瞬间，连同坐在上面的蝙蝠侠一并都是CG制作的。因为那种复杂的变形方式过于特殊，难以实物化，也没有那种必要。而Tumbler也在主人离去后留下了一句“Goodbye”，就爆破自毁了。
POD的设计理念，是在大型轮胎上搭建复合式枪炮系统，并不是单纯普通的摩托机车。诺兰在自家车库试制了等比例的模型，并且对特效监督克里斯·科博尔德许下“让这玩意儿动起来”的愿望23333。
喜欢并熟知诺兰电影的人一定知道，很多出现在他的电影里的道具都是真实能用的。而在观摩了诺兰大作（POD雏形）后的克里斯表示，那是他所见过的最奇妙的东西，但恐怕没人能骑得上去。就算可以跑直线，这种造型也绝不可能转弯。
除非，由他来进行再设计23333。
BAT-POD的灵感来源于其母体Tumbler，那是一辆功能强大的弹力越野车。克里斯的团队花了大力气才让水冷单缸引擎达到了完美的内藏化，他们成功将POD的整个底盘与排气系统一体化，因此从外观上是看不到排气管的。
这绝对不是一辆普通的机车，因为那辆车的设计实在是太另类了。驾驶BAT-POD时你必须平趴在上面，那会是一个相当艰难的适应过程。在招募特技骑手试驾的同时，团队也在一边仔细观摩，通过一大堆的测试反复修改验证，争取让POD臻至完美。
剧组可以设计坠落、急拐等各种动作，POD做到了很多之前认为做不到的事。比如一开始他们认为，蝙蝠侠在驾驶POD时风吹动披风的样子，是实际做不到的。
为此，刁难监督诺兰又向林迪·海明建议，在驾驶POD时将披风设定成折叠背包样，毕竟有记忆布料的这个原始设定，原理上也说得通（结果这个披风版本提前出现在了香港之战）。
这么设计的原因在于，他们认为行驶中的披风会被后轮卷入而发生危险。为了验证这一点，克里斯·科博尔德跟其他人亲自换上戏服，骑上POD来进行实地测试。实践是检验真理的唯一标准，他们发现披风在行驶时会被气流带起，不必担心被轮子卷进去。
这下就让所有人安心了，而驾驶POD时披风飘动的画面赋予了蝙蝠侠应有的强大气场。而POD在剧中几乎具备了Tumbler所有的功能，快速、炫酷，赏心悦目的同时还挟着一点危险感。
BAT-POD比Tumbler更具威胁和破坏力。在看到骑乘POD的蝙蝠侠在哥谭市街头追逐歹徒，视觉上非常刺激，绝对让包括我在内的所有观众心跳加速、血压升高23333。
基本结构
设计酷似航空轮胎的前后两轮，胎面设置有无数细小的抓地钉刺，有助于加强抓地力，显著提升POD的越野性能。
普通摩托的引擎，一般都会设置在前后两轮之间。BAT-POD一共搭载有两具引擎，且分别内置于两轮之中。由于前后轮是完全独立的，因此理论上是可以实现单轮停止，在Tumbler时期甚至可以做到利用差速实现信地回旋（在急拐时可以用到单轮停止）。
POD是不设置驾驶坐席的。前面也提过了，骑乘者必须以一种劈开双腿的姿势平趴在POD上，通过膝盖、脚掌与膝座、踏板相互固定，来支撑身体稳定地俯卧在POD上。而固定脚掌的踏板，同时也兼具了散热板的功能。
有意思的是，为了追求极致的加速力与机动力，POD从头到尾几乎没有设置像样的防护外壳（对骑手），整车上下唯一有对骑乘者起到侧向防护作用的，只有车把手这一处，能将肩膀以下全都遮挡起来，防止来自侧面的袭击，或是紧急刹停时对胳膊起到阻隔冲撞的作用。
BAT-POD虽然是作为一款独立的蝙蝠侠座驾，不过实际上最初是作为Tumbler的紧急逃生舱模块来设计研发的（作用相当于高达的核心战机，不过无法还原），整车重约317.5公斤。
当Tumbler遭到攻击时，驾驶舱内的紧急弹射系统就会被激活（当然前提是车前端并未受损）。车子的枪炮武装快速移往右前轮的左右两侧，与蝙蝠侠+基础驾驶区块几乎是同一时间脱出。
随后，左前轮亦切断与车身的连结并跟出，滚动并入POD后方与右前轮成前后一直线排列。而左前轮此时也就成为了POD的后轮。
之前有提到过，特效监督克里斯指摘诺兰最初设计的BAT-POD雏形是个毫无转向性的玩笑。在那之后，经过克里斯团队的修改再设计后，POD这才具备了快速变向机构。
那是一种特殊的横向旋转结构，由于前后轮胎与车身设置有滚动轴承与液压减震装置（分别设置在两轮的左侧和右侧）。POD本身就可以通过骑乘者改变任意一侧的配重，来进行方向操纵。
而大幅变更配重的情况下，车身因为重心偏移而向侧面倾倒。此时前后轮分别以不同角度、方向进行翻滚机动，借此达到车身90°横置、甚至180°掉头的效果。
毫无疑问这种方式可以获得最小半径的过弯路线，同时POD低重心的特点也是促成这一过弯跑法完美成立的关键所在。而设置在两轮侧面的液压减震悬臂除了在这种急速过弯中发挥作用，更多的是在颠簸路段行驶过程中提供枪炮射击时必要的平稳。
说到这里，自然不得不提一下配置在POD前轮两侧各一组的武装平台了。每组武装平台同时搭载三具不同类型的武器，分别是航空自动机炮、机枪（看着像初代的勃朗宁）以及钩爪枪。
其中航空自动机炮主要用于清障、威慑等，实际运用中曾经在高速行驶时射击，令停车场的一整排汽车放飞自我，为赶着追捕小丑的蝙蝠侠硬生生清出一条道儿来。
还在贝恩军团封锁哥谭市时，打通了被障碍物堵塞的隧道出口，击飞了贝恩（死没死这个待定，不过不是老爷干的2333）。
机枪的威力仅次于航空自动机炮，是一款速射型小口径火炮，凭借其极高的射速能用于目视范围内的火力压制，高穿透力可以对所有小型目标造成极为可观的破坏。在实际运用中………打破过商场的玻璃门……………………
至于钩爪枪的工作原理和用途，与蝙蝠侠随身携带的小型版本大同小异。以高速射出尾部带绳索的钩锚，命中目标后就会紧紧地钩住。而骑乘者也可以通过机关抽回钩索，以反作用力将较轻的物体（或是人）钩住拉回，在对付质量超过POD的大型目标时，仔细布局就能发挥出意想不到的作用。
在实际运用中曾经让一辆十八轮集装箱拖车凌空翻滚，整个倾覆（钩锚钩住车首，POD在躲过拖车后用绳索缠绕了数根路灯后将另一端钩锚钉入地面）。
BAT-POD前后有一对令人望而生畏的巨大轮胎，两翼又装设重型火力装备，毫无疑问是一部优雅而野性的机械。想要顺利驾驭这匹铁悍马，非得具备系统培训过的职业车手级别的技巧，才能平稳上路。
在片中POD表现出了极强的火力、动力、机动性以及灵活性。一些Tumbler无法进入的狭窄小巷POD都能顺畅穿越（实在不行还能大炮清道2333），还能直接驶入建筑物内，节省了不必要的迂回时间。
在第三部《黑暗骑士崛起》决战时刻，加入蝙蝠侠阵营的猫女骑上了BAT-POD，风驰电掣地追逐装载有核弹的反派车队，并在THE-BAT掩护下连续击破了两辆Tumbler，创下了史无前例的傲人战绩（悲哀，本是同根生相煎何太急…）。
总结：没有了Tumbler的蝙蝠侠，却得到了更为犀利的坐骑。高速移动和翻滚急拐令BAT-POD可以在复杂狭窄的街巷楼层之中任意穿梭，灵活无比，大大提升了蝙蝠侠的行动能力，无论是追逐还是作战都具有压倒性的优势。
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“我玩过Mafex的蝙蝠摩托，无论涂装、细节、质感都一流！!就算大家都说好、口碑炸裂，我也绝对不会再入SHF的蝙蝠摩托！！！………”
“SHF BatPod真好玩~~”
现实就是这么王境泽23333，距离我出掉m家摩托正好过了三年，忘记了换了几张，只记得是超级白菜价23333（相比起现在上天的现货价）。
记得我在78发的第一帖（除了新人贴23333）就是m家的摩托，现在回头翻一翻感慨颇深（当年果5拍出来清晰度居然还过得去……），连一块背景布都没有，一腔热血与激情。
2015年4月28日，528+顺丰速运大概20+到付，这些记录淘宝还保留着，当年的激情也还残留在字里图间。
我对蝙蝠侠周边的开始狂热，差不多就是13年底吧，那时候无意间在网上看到有人晒6寸黑暗骑士，描述是号称“小HT（这个称号现在被各大6寸厂粉丝无节操使用2333）”，我记住了品牌名称，第一时间上某宝入手，Mafex黑暗骑士1.0。
当年的Mafex比现在还小众（现在也才刚开始有代理），第一款黑暗骑士1.0无疑在业界引爆了一颗核弹。在这之后，我就开始持续关注了这个系列，并且因为“小HT”而去入手了“真HT”23333，DX12黑暗骑士（出掉了，当然是白菜价……）。
HT对我来说比例太大倒是其次，关键是景品一样的可动不改造真是没法期待（没法跟壕们那样痛快地对秋衣开刀2333），而且对布披风垂顺感病态般的追求也是从那时候开始的（恶心DX12的原装披风，后来换了第三方的似天鹅绒材质披风）。然后原装嘴型也没我最想要的形态，反而是后来发售的格纳库套装的新嘴型很合我胃口，但可惜那时已然对这壕系列彻底失去兴趣了。
2015年4月3日，我入手了黑暗骑士2.0（全新现货238），紧接着月底又入了配套的摩托,m家会出大型机械实在出乎我意料（不过也仅此一次233333）。
不过大概由于m家专注细节涂装，对可动把控不足（尤其是当年的mafex），所以整台摩托的可动担当只有俩轮子（撒鼻息）。没错，可玩性比较低，一体化太强的结果就是只能摆着当景品，偶尔拿下来放地板上手推着玩……
这款SHF的蝙蝠摩托我错过了最佳预订时间（其实当时还在王境泽，傲娇得不行2333），第二波追订时价格已经涨了两张多，更加不乐意了。
于是就一直拖到了现在，半年时间过去了，连代理版的价格都飙到八张多，日版直接破千了，nnd我直接去入蚂蚁黑归了好么（虽然还是钱不够的……）。
幸好，还有亲民的美版没有放弃我这种失落的玩家。虽然没有高贵冷艳的运输盒，不过价格只有日版的2/3（虽然拿到实物后我还是觉得实物不值六张半），裸装虽然脆弱，还好有店家提供SF配送，八角尖尖有保障。
不得不承认，SHF包装盒的利用率是很高的，尺寸相仿的两种摩托，盒子大小差异很大。实物的话长度达到31厘米（算上炮），高度10厘米，份量……掂不出来，反正单手把玩毫无压力（都是塑料）。
SHF摩托在很多地方都采用了独立可动的设计，包括还原剧中刹停急拐的前后轮横向翻滚机构，玩家把滚动轴连接位置拉出一截即可。前轮有一定的转向能力，这是我在剧中也没有注意到的，可能是SHF原创的噱头（小角度转向靠改变重心就能做到了），还蛮有意思的2333。
在轮胎材质上SHF这次不太厚道，采用的是软质塑料，虽然有一定的弹性且质感接近真实，但始终让人感觉不如橡胶轮胎那么逼真，这点不如mafex。
加农炮炮管长度这次做短了，这也是当初看官图就一愣神的原因。钩爪枪和机枪身管都是黑色涂装，施加了烧灼处理，看上去是为了追求厚重感，但由于处理比较随意，所以很假23333。
SHF摩托让我最惊艳的，是可以调节的车身高度，一共有三个档位，大家可以从照片上了解一下——最低的那个档位（炮管大幅扬起）就是钻拖车车底的那个版本，车身底盘几乎已经紧贴地面了，理论上车速也是最快的。
摩托车把也是可以活动的，膝座可以活动，底盘因为要接支架，设置了一个比较难看的插孔，还好平时也看不到23333。
对了，这次的支架绝对是第二大亮点。相比起只送了个亚克力透明小台座的mafex，财团B显然在这方面更有经验（论模型的动态POSE力），不但给了一个蝙蝠标志底座的支架，还配了一长一短俩支架杆。如果要模仿某海报的大魄力POSE，就必须用到长支架杆。
剧中昙花一现的EMP电磁脉冲炮这次也一并附带在了套装里，不过无论是细节还是尺寸都不如mafex3.0贝蝠，而且与摩托的连接设计只是简单的圆柱插槽，EMP单独使用时一侧会露出难看的短柱（mafex是设计了一个卡扣）。
由于我手头两种版本的贝蝠都有，所以只试了m家的3.0（因为SHF的被我改成展示了）。猫女的话SHF姗姗来迟，我只有m家2.0可以用。所以这次基本就是SHF机械配m家人偶来做的展示，基本可以说是完美匹配无缝对接（3.0带的骑乘手个人感觉比SHF的好看）。
现在东西摆在我办公室了，工作之余可以随手把玩一下也是不错的选择（不能拿回去，我的风火轮1/12 Tumbler已经被大魔王砸坏了），羡慕那些买房来摆HT交通工具的壕们23333。
那么这一期也到此结束了，番外都是情怀，路过的可以来看看，有兴趣的推荐试试，毕竟老爷猫女贤伉俪出门买个菜神马的，总不能让人家腿儿着去吧23333。
感谢各位的观帖，那我们下期再见吧~~
