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【熊猫】【人车志②】《速度与激情6》vs变形金刚！
【熊猫】【人车志③】以蛮牛之名：兰博基尼康塔什vsmp12！
【熊猫】【人车志④】威震天携手擎天柱见证日系崛起！
上世纪60年代到90年代，如果说欧系不断创造着人类汽车工业史的速度奇迹，而日本汽车工业同样不甘示弱迎头赶上，那么，在美国，从来都不缺乏故事。今天，就由我来给大家讲述美式肌肉车三足鼎立的传奇吧^_^车型部分，依旧会请出Autoart的1:18车模担纲，TF当然有领衔主演，别急，继续往下看哈！
如果你是爷们，首先必须得知道神马叫“肌肉车”，别告诉我，你把悍马、路虎等等看似坦克一样的家伙称为肌肉车，那要闹笑话了。
肌肉车一词出现于上世纪八九十年代，特别用于称呼活跃于上世纪六七十年代的一类搭载大排量V8发动机、具有强劲马力、外形富有肌肉感的美式跑车。他们有着硬朗的线条，强大的动力，极高的油耗，普通的躯壳下却通常蕴藏着一台狂躁的大排量发动机，美国人称其为“Muscle Car”。
总的来说，以上内容概括为以下五点：
1 血统：
美国
2 级别要求：
高性能中级车、部分高性能全尺寸车型、部分顶级性能小型车
3 车型价位：
较低，一般人能支付得起
4 性能要求：
搭载大排量V8引擎，拥有较强的马力与扭力
5 车体形式：
前置后驱双门双排座跑车或跑车取向的皮卡
肌肉车是一代美国精神的代表，我们所熟悉的福特野马、雪佛兰科迈罗、道奇Charger都是典型的肌肉车。这，就是今天我们所要讲述的故事！了解了肌肉车的概念后，我们马上进入主题吧！
在美国肌肉车文化历史上，人们习惯的将雪佛兰Camaro，福特Mustang和道奇challenger称之为肌肉三杰。马力上的相互缠斗永远是这三位肌肉大侠的永恒主题。三位中，除了道奇Challenger这位小弟弟降生在上世纪70年代外，福特Mustang和雪佛兰Camaro都诞生在60年代末期。虽然它们在世的历史并没有那么悠久，但它们的故事却让喜欢肌肉车的车迷们所津津乐道。
1964年，福特Mustang引燃了现代肌肉车战争的导火索，它是一辆介于运动双门跑车和四门轿车之间的产物，一台强大有力的V8发动机能够使它短短6秒内从0-100公里/小时。
当时福特负责研制新车的设计师John Najjar是一位军事迷，他非常喜爱参加过第二次世界大战的P51野马战斗机，遂即把正在设计的车型命名为野马。
作为福特Mustang的经典车型，67年产的福特Mustang，全名为Shebly GT500，跟一般款的Mustang车型相比有着很大区别。
这台1967gt500是我的大爱！在“人车志”第一期里，已经介绍过了，在尼古拉斯凯奇主演的《极速60秒》里，有它惊艳的表演，这部电影，就是为1967gt500量身定做的，值得回看！
1967年是Mustang的第一次改型，长溜背型轿跑车Mustang GT为人们树立了更新的形象，其中嵌在水箱格栅上的雾灯设计，也成了Mustang GT的独特标识。
这台1967，型的还原度，相当精准！
67年产的福特Mustang由原来2+2的车顶线从半凹背式变为一种斜掠的快背式，除底盘、内部结构与行走装置外，其它处处都有不同，还增加了单独的三联尾灯、加长的前端和加大的格栅，并搭载一台7.0升的Cobra 428ci V8引擎，搭配着5速手排变速箱、完整的Shelby Cobra内装式样、Shelby Cobra木质方向盘、脚踏组与引擎监控仪表等，完整性非常高。
嵌在水箱格栅上的雾灯，成了Mustang GT的独特标识
木质方向盘，可以看到，车模精细到极致，上面的做旧，太赞了！
7.0升的Cobra 428ci V8引擎，相当厉害！
所以对于收藏家们与老车迷们而言，1967年款的福特Mustang，更是拥有致命吸引力
野马数量众多，所谓“万马奔腾”，收都收不完……
各种野马……这里就不去一一展开了
当然，我收了大约10多台野马，只随机稍微拿几台露露脸吧^_^
2007gt，限量版
轮毂非常的闪亮。电镀氧化？？再说一次！不会！很多车子，已经7,8年了，电镀依然闪亮如新！只有变形金刚的电镀会氧化！
橡胶轮胎氧化开裂？？再说一遍！不会！只有tf玩具的橡胶使用的材质，才有这风险……
好了，来看引擎，管线神马的，都很一丝不苟
野马gt的内饰都大同小异
但异曲同工的是，都很细致^_^
2010gt红
车漆，AA一贯优秀！
野马的车型，没的说！
全开
这台2010gt红，同样也是蛮喜欢的
尤其前脸^_^
轮轴上的野马标志依旧清晰可见
引擎
真车改成路障，厉害吧？！
gt500发展到现在，最惹眼的除1967外，就是2010的gt500咯
相当喜欢的车型之一，一口气收数台，不在话下！
这个车型里，最最喜欢的是蓝底白条！
玩过《极品飞车》系列的，应该对他会有印象^_^
斜着眼睛看你！
眼镜蛇标志很有攻击感！
很有视觉冲击力的轮毂
车尾线条跟整车非常的和谐
logo很精致
引擎不可小视
内饰很运动
同样大爱方向盘上的眼镜蛇标
座椅清晰可见眼镜蛇标！
来几张酷照吧^_^
还没轮到路障出场吗？好吧~~终于轮到他来秀咯~~嘿嘿~~
萨林SALEEN成立于1983年，由一位大西洋方程式（Formula Atlantic）赛车手Steve Saleen创办，当时车厂位于美国东部的特拉华州，也就是今天Saleen的前身。在工厂成立的初期，其大部分时间都是为一些车厂生产高性能的零部件或者某些车型的高性能型号，例如最为知名的则是以FORD Mustang为基础而改造出来的一系列型号，包括了基于1990年Mustang GT的Saleen SR型、带机械增压的SSC、基于Mustang SVT的S351R（5.8L V8）、稍比S351R低级的S281，S281从1996年至今天仍在生产，足以证明Saleen在改装FORD车型真的颇受欢迎。
电影2的路障，就是来自萨林野马的s281！
警车黑白配色与加装前方大型保险杠之后，展现出了更为凶猛的气势！
同是迷乱，待遇不能有区别呀！
闪亮的轮毂，闪亮的金属漆
萨林标识赫然醒目！
全开
“路障”的引擎，不会差啦~~！
内饰同样精细
这是路障的秀场！！你们闪开！！！
不得不说，路障联盟级做得还真是不错，对了，我这款是日版^_^
可惜的是，D级的人形都做得对不住路障……
联盟级的车型还原度甚高！
尤其是前脸，那个凶啊！虽说众多野马非常抢镜，可是，福特在纽伯格林赛道上的表现却比较惨。
福特的最好成绩是由名声显赫的福特GT创下！
成绩为：7:42 （才7分42秒）--- FORD GT，550hp/1521kg（indicated by Octane magazine，11/2005）
虽然在纽伯格林上表现一般，但他依旧是一台非常非常殿堂级的超跑！暂时先用AA的路轨车代替一下，以后还会继续单独分享这家伙，嘿嘿……好了，野马部分就到这里，总结一下：
福特野马(Mustang)首次表演的舞台安排在了1964年的纽约世界博览会，野马自此正式向全世界展示了它的风范，此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，这一代人对车的要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性，野马由此应运而生。在美国肌肉车的三强较量中，野马最早，领跑60年代！
我们继续！
为了应对来自福特的挑战，避免让Mustang在这一新兴市场中一枝独秀，通用很快做出了回应。
在1967年，通用汽车大张旗鼓的开始推销第一代雪佛兰Camaro，作为福特Mustang一生的竞争对手，它在推向市场的第一年就超越了福特Mustang，20万辆的销量足以证明它的成功。正是因为第一代Camaro的成功设计，才让第五代Camaro家喻户晓，也就是大家所熟知的大黄蜂。
某种程度上讲，第二代雪佛兰Camaro可以视为第一代车型在技术与整体设计思路上的延续。相比第一代车型，第二代Camaro最大的改进之处便是车身强度的提高。为了便于放下强大的V8引擎，第二代Camaro全面提高了车身强度，自重也有了明显的提高，这符合雪佛兰所期望的将Camaro全面增大、增强的目标。但出于成本与生产的考虑，二代camaro依旧沿用了一代车型所使用的通用的F平台。引擎的选择上更是增加了一款惊人的7.4升V8引擎，创造了Camaro家族的新记录，并一直保持到了现在。
经历了几代车型的发展后，科迈罗来到第五代，当然就是我们熟知的BBB啦。图中是2011年参观上海车展时的照片，只能感叹，时光荏苒那^_^
2007年1月6日开幕的2007年北美车展上，通用汽车公司发布了第五代Camaro的敞篷版概念车。在2006年8月5日，通用公司宣布第五代Camaro将于2009年投入量产。它的竞争对手明显是福特野马 。
当时车展最最亮眼的，当属1：1的大黄蜂！
真的很高！美国本土直运！所有人都争相拍照！
大黄涂装的真车！在中国的官方命名为——科迈罗。这是一款灵感源于传统的21世纪跑车，将漂亮的外形与出色的性能融于一身，并将先进的技术与令人惊讶的燃料效率融于一身——其中包括26mpg的预估公路燃料经济性。
既然进入了怀旧情结单元。那么，科迈罗环节，就去除车模，谨对这两位电影科迈罗bbb进行讲述^_^
首先是联盟级bbb，09年专柜价购于专柜
后悔？当然不后悔！那个时候，淘宝上做TF玩具的，没几家，哪像现在这么多的商家……
4年过去了，依旧给力。关节，漆面……依旧很好，难道是我保存得好？呵呵……
变2的时候，材质真的是很好的
车型的还原度非常棒！
基于通用新的全球性的后轮驱动结构打造，这款Camaro将拥有搭载V6发动机的LS与LT车型，还有搭载V8发动机的SS车型。所有的车型和动力传动系都将配备节油的6速变速箱。这是一款具有怀旧风格的双门轿车，装有马力强劲的V型8缸引擎，那声音仿佛将我们带回了汽车之城底特律的辉煌时期。
最主要的，为什么喜欢联盟级的多过L级、u级等等？就因为，有sam，而且，还能坐进去哈哈，不错了。
路障也要来
两大肌肉车在银幕上pk
可惜的是，三大肌肉车里，少了道奇……
再来看变2战刃大黄
可动神马的不用赘述了
背包也还好，人形比例很不错
有手，也有手炮
左手还有手斧
头雕还原度非常不错！而且，跟联盟级一样，还有面罩！
脚部关节有联动，膝盖是两段关节，很不错！好了，雪佛兰科迈罗部分就到这里，小结：
雪佛兰Camaro是一个美国标志。他代表着那个时代的乐观主义。使得Camaro成为美国标志的是其超过百万的销量。当时名为Chevy的它在开始的三年里就售出了699000辆。不计其数的家庭都在车库里准备了一辆，商用，旅行等等各种用途，足见其受欢迎程度。
继续！
在肌肉车市场上，通用有科迈罗，福特有野马，克莱斯勒也有自己的王牌产品、同样大名鼎鼎的道奇Challenger挑战者。
道奇挑战者（Dodge Challenger）是一种克莱斯勒的跑车，1970年代开始出产第一代，2009年推出第三代。道奇挑战者的出现虽然同样是为了向福特野马宣战，但它的投产却只有短短5年。在1970年到1974年间，道奇挑战者共售出约188600辆。
克莱斯勒对由福特野马引起的肌肉车风潮应对很慢，一直到1970年他们才推出真正与野马和科迈罗竞争的产品道奇挑战者。挑战者的外形设计师是当时道奇的主力肌肉车Charger的设计师Carl Cameron，因此挑战者的外形风格与Charger非常相似。
领袖之证的飞过山同志，就是用的道奇challenger为原型车^_^至于飞过山呢，就不打算细说了
来看道奇challenger的鼻祖克莱斯勒charger吧
车头车尾都很有那个年代的设计风格
做工也还不错的
竞争对手，跟科迈罗一样，瞄准了福特野马
Challenger的发动机从3.2L的直列6缸到7.2L的V8，共有8款不同排量的六缸或八缸发动机可供选择。而道奇Challenger以应对对手挑战的第二个秘密武器则是更长的轴距和更宽大的车身，并且拥有更加豪华的内饰。正是因为道奇的厚积薄发，以面对来自福特和通用的挑战，Challenger才会以此得名吧。
引擎
后备箱还有备胎，嘿嘿
内饰比较简洁
该精致的地方，还是精致了哈哈
安全带和安全带扣也很细致
虽然是老车型了，但依然一丝不苟
厚实的橡胶轮胎^_^
在概念版Chevrolet Camaro于电影变形金刚亮相，并引起巨大反响后，道奇Dodge也抢先在芝加哥车展中，发表了其经典车型挑战者（Challenger）SRT8的量产车型。好了，道奇挑战者就到这里，小结：
道奇挑战者虽然在肌肉车竞争市场中登场最晚，但不甘示弱的道奇精神，在和野马、科迈罗的竞争中，同样赢得了尊重，取得了鼎足之势！
由于在70年代末80年代初，国际油价的不断上涨，再加上这三大肌肉车品牌后续车型的推出并没有引起消费市场的兴趣。因此，肌肉三杰走入了一段消沉的时期。直到2005年，福特Mustang率先推出了具有“复古未来主义”元素的新款Mustang，并且一改十年内的笨重设计，整体风格让人们想到了第一代的野马，溜背式的尾部造型，经典的圆型车灯，都是在对第一任车型的重新诠释。也许看到了复古风潮的兴起，通用和克莱斯勒于2010年双双将旗下的Camaro和Challenger进行复活，并且他们都非常默契的将第一代的车型设计元素加入到新款车型上。不论是Camaro还是Challenger都在对第一代车型致敬。
如今的肌肉三杰已经拥有了更靓丽的外形，更加强劲的心脏以及更加舒适的室内空间，但是它们永恒不变的是那颗肌肉心。
然而，欧系依旧在纽伯格林赛道、勒芒赛事上不断刷新着极限记录，日系则在漂移文化上登峰造极，美系也在直线加速上玩转速度与激情，关于汽车的传说，仅仅是刚刚开始……
最后，感谢大家捧场支持！还请惯例小手一抖，不吝加分！
你厉害的！
