本帖最后由 天才少一半。 于 2012-10-31 09:45 编辑
小时候我跟我弟也是常收集四驱车,他专收集小豪而我专收集小烈。然后上了初中对改造倍感兴趣的我按照自己的思路改造了辆前置马达的巨无霸:稳定转向性能的龙头凤尾、金超霸马达、轮轴滚珠、DD充电电池,最后一个最重要的零件,也是我整套改装思路的核心——有独立转动功能的独动轮框。这种轮框在直线时跟普通轮框没什么区别,而在入弯时左右轮子会因为力的作用而造成转速差,处于内弯的轮子会降低转速,外弯的轮子却正好相反,提高了转速。这样在过弯时就能得到更多的转向力,比不管直线还是过弯都只能同步转速的轮子能更快的过弯。而且还是装在前置马达的车子上,这配置带来了好比真车的前轮那样能自由转动的效果。这个思路也是延续了小烈的弯道理论:两辆直线相同速度的车子只有用过弯决胜负。
过弯速度要比很多车都快大半个车身。由于前置马达地盘带来的车体平衡稳定性,在玩了一年的时间里就只有一次雨天飞车的记录。原因是撞到了别人车子掉的零件。再后来就被家人没收了。