FC大力到手很长时间了,除了涂涂大龙线,补下细节,倒是没有其他改造的想法。整个TFC大力让我最不满意的就是关节,其次是价格。某天突发奇想,干脆把关节改一下,首先要彻底治愈那个吱吱作响的胯部。于是乎各种收集材料、研究改造方案。现在有了点成果,跟大家交流交流

搬运工胯部的齿轮关节肯定是要不得的


拆除胯部中间的所有齿轮关节零件,然后塞一个小橡胶块。这个橡胶块的材质我曾经想用橡皮,摩擦力好,但是我怕橡皮太不耐磨了,扭两下就成渣


可能有人看出来了,没错,这个就是大名鼎鼎的。。。自行车刹车橡胶。改造的效果怎么样,后面见。
接下来改造腰部,我曾经考虑过这个要不要改造,因为这个改造是要改动关节的,也就是不可逆的改造。(前面胯部关节的改造是可逆的,万一TFC出了胯部改造套件,还是可以再装回去的)。最后我心一横,不改了它我手痒


卡位橡胶的样子如下,那个缺角是必须的,至于为什么,你看一下灰色的定位塑料块和黑色齿轮的相对位置就知道了。

当然,这个改造也因为这个缺角的缘故,摩擦力比我想象的要小一点,不过还好最后装上去效果还不错,是合格的

最后一个齿轮关节就是这个髋关节,也是最让我头痛的一个关节,想了好多方法和材料,最后也搞定了,用某种材料剪一个洞,套到图上那个位置,具体见下图:

那个黑色的一圈,材质是。。。自行车内胎



改装完毕,现在是测试阶段


压力测试2:胯部关节摩擦力。原理同上,将腿放置在水平位置,然后下滑,最后稳定的位置,比我想象的稍差


如果改动一下小腿的位置,大腿能提得更高。

压力测试3:合体实验。组合后双腿并拢站立,没有松垮现象,至少说明关节改造以后,站尸是木有问题的


这个是双脚腕最大角度的位置,同样没有松垮现象,站立很稳。

最后一个,背部测试,太晚了,忘了照图,不过我是试过了,那个不规则外形的小橡胶块能够支撑得住整个上半身的重量,大力神后倾的时候没有发生上半身下滑的现象,达到我想象的结果。
第一阶段的改造算是合格了,接下来我打算将整个大力神全部“去齿轮化”。用橡胶垫改造的好处是,关节松了,换一个橡胶垫就又复活了


等考完试,有时间我再把左脚改造下,脚面太短了,给它加个脚后跟,拉长脚面,就协调了。改完再与大家分享
