内容主要是对玩具实物和包装配件的对比，还有自己关于这个系列的一些想法等等。
（直入主题，消灭多余的开场白。）
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[美版] 经典系列
OPTIMUS PRIME 擎天柱
VOYAGER CLASS 航行家级
[日版] 变形系列
C-01 總司令官：コンボイ/擎天柱
变形！へんけい！トランスフォ―フ―
1、外包方面：
美版经典系列外包呈倒梯形，日版大致呈方体，相比起来日版变形系列的更容易存放，不会像美版经典系列那样会占据多余的储存空间。
另外日版变形系列的外包高度要大于美版经典系列。
2、内包方面：
日版变形系列的内包采用吸塑方式，即省空间又减少了多余的绑线，而且整体美观大方。
起初形态为人形，配件在最上面。
美版经典系列内包采用纸板+绑线和少许塑料加以固定的方式，仅拆绑线就会花费一分多钟的时间，确实麻烦。但个人觉得展台背景倒不难看。
起初形态为车型。
3、人形主体方面：
首先要确定两者的大致区别，在模具上两者没有特殊。
在材质上日版变形系列较美版会显“脆弱”，但这并不是说日版的玩具质量差，相反在变形的时候会比美版更有感觉。
美版经典系列的塑料材质较日版厚重，这样把玩起来更容易掉漆。
头雕情况，两者的眼部透光程度并无区别，只是在主体颜色上日版的蓝色偏重一些。
蓝色眼睛、银色“帽子”，日版变形系列的头雕配色要更加G1一些，不过美版头雕配色也不难看。
肩标，日版在双肩均喷有两枚博派标志，虽然由于模具的设计，肩部中间有个圆圈，使得标志并不很圆满，而美版则没有任何标志，倒是有一枚含金量很高的热感标志。
一只手臂，主要是在配色上的差异，在车形态下这里是车厢后方，所以配色也直接影响着车头的美观程度。
需要注意的是，日版变形系列拳头背面为海蓝色，而美版经典系列是全黑涂色。
腰腹部位，日版变形系列整体为金属色，这也是最让我欣赏的地方，这种涂色使得玩具整体精神了不少；
美版在这里处理的不是很理想，大腿部位的塑料质感很严重，并且上色不均匀，希望是我“中奖”。
人形背面，除了闪亮的电镀成色外，还有大腿的颜色有所不同。
日版变形系列整体为金属色，而美版却是一体蓝色。
由于电镀部分的影响，日版保险杠不能像美版那样转到底，可能也是我不敢使劲转所造成的吧……
4、车形主体方面：
首先要看得是车头，这也是这款玩具最出色的地方，不管两个版本涂色怎么样，我都认为相当漂亮，也许这正出于我对经典车头的宠爱吧。
常人的观点往往是不同的，有人喜欢这种配色就有人喜欢那种配色，再或者有的人两种都不喜欢，这就看个人了，我不好私自论断。
日版车头看上去有三扇侧窗，其实最后一扇只是涂色而已。
两款车头除了配色的不同外，还有就是腿部颜色，日版变相系列比美版更深一些。
车头部位，日版变形系列有着“引以为豪”的电镀效果，确实增亮不少，而美版车头部像日版那么花哨，以简洁出众。
另外两者车灯的颜色不同，这也是很大的区别。
腿部膝盖，转动轴处使用的透明部件颜色深浅不同，但影响不大。
车头背面，也是我之前说过的手臂处的涂色。
日版变形系列感觉更富机械感，而美版涂色更加卡通化，其实在这里两者并没什么优势可言。
车头对车头，从配色上看，各有千秋
日版变形系列的腿部铭文：TAKARA 2006 CHINA 2006，HASBRO，INC
美版经典系列的腿部铭文跟日版是一样的，只是多了个钢印号而已。
5、配件方面：
烟囱/枪体的对比，差别不大，微乎其微，只是中间转动轴处的选取点不同罢了。
车顶也是火力极强的武器配件，两者在配色上并不相同，个人更喜欢美版的配色。
6、纸制品方面：
两个版本的纸制品，这点上肯定是日版占据优势，不仅有连载漫画（可以到TAKARATOMY官网在线阅读），还有人物卡和说明书。相比可怜到只有一份说明书的美版确实很出彩。
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最后，请允许我站在日版的立场上做以总结：
a、日版变形系列纸制品丰富；（美版带有一枚宝贵的热感）
b、日版变形系列有电镀成分；（电镀不易保存，容易褪色）
c、日版现在处于大货时期，盒装MISB价格便宜；（这要看运气，相比之下美版散货更便宜）
d、日版涂色更加还原G1玩具；（美版涂色忠实动画，简单大方）
e、日版变形系列的外包保存不占地；（美版更加厚实，日版外包相比较软一些，怕压）
f、日版肩部有博派标志；（喜欢同样可以在美版的玩具身上贴一张）
g、……。（没话了吧）
如有不同意见，请坚持己见。
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注：本文照片均为本人亲自所照，目的在于参考、借鉴之用，请勿他用，谢谢！
个人空间，相关资料，备查之用。
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好精致的测评
