這裡承接上一篇Garage & 1978 Chevy K10 Part 1，框架全部完成之後，這個車庫的內層護套牆也開始了施工，我們的小施工者不喜歡出現在鏡頭裡，於是這次依然沒有他的身影，但是經過和他溝通，他同意慢慢把自己的過往在圖片中悄然展現，比方說用作安全帽的M1 helmet。
我很喜歡從這個角度去看glacier，或者說去看1970年代到1980年代初期款型的chevy卡車，C & K serials，在沒有完成護牆板的建築內，進一步降低了車身高度後徹底回歸家用車感覺的glacier顯得非常恬靜，它側門下方的踏腳板還沒有完成，在未來的part 3中會增加安裝。
天氣炎熱，工程卻依然在繼續，架設梯子安裝屋頂的內層護板是一項很辛苦的工作，正午時分，我們的施工者用罐頭作為午餐並且用一本1968年9月的舊雜誌來消磨了他的餐間休息時間，他很喜歡Beatles樂隊和他們的音樂，helmet外部清洗過被重新覆蓋好的的迷彩帽罩和牆邊綠色的軍隊毯子讓他背後的故事呼之欲出。
我們的辛勤勞作有了回報，在這一天，內牆板的安裝鋪設工作全部結束了，框架外包裹著漂亮的紅櫻桃木板，比起之前的樣子它看起來已經足夠像是一棟房屋了，從室內的屋頂看下去空間也足夠寬敞，一切都在朝著好的走向去發展。
接下來的工作比之前的繁瑣百倍，我們沒有辦法去購買整體外牆板，因為在這個尺寸下似乎根本沒有誰會去生產它。於是外牆的安裝被迫回到了非常古老的時代，要按照牆體的尺寸去切割木條並且沿中線把它們一根一根疊壓固定，這是一個令人厭煩到極點的重復活動，好在它的效果還挺漂亮
夜幕降臨，我們把沒有切割完的木條搬運進室內，在白色的應急燈光下，可以看到地面上正在搭建的木制找平龍骨和載重板，（最初的設計是使用水泥地坪的，但是考慮到重量和木底板的承重因素而放棄了），在更新後的計劃裡，橫向排列的載重板原本打算用Marston mat （pierced steel planking），畢竟在1/1的世界裡，這些帶有圓孔的金屬搭板被製造了200萬噸，是一種結實廉價並且易於取得的材料。但是在這個尺寸下，無奈和外牆板的原因一樣根本沒有廠牌去生產⋯
然後我們用5mm直徑的abs管製成了排水管，它最終會連接到屋頂邊緣的導水槽上，然後把沿著屋頂坡度匯流的雨水排向地面，（導水槽要在屋頂防水層結束之後才能正式安裝，因為一些工序的順序調整，這一切只能留給以後的part 3來展現了。
可開合的窗戶是用兩套簡單的激光切割零件改造而成的，然後用6mm合頁固定在框架結構上，（等牆體的粉刷工作結束後，窗框兩側會有漂亮的裝飾性護板用來覆蓋住外露的合頁，但是因為工序流程的原因，這個也要等到part 3來展現。）透過窗口可以看到已經變成工具被使用的scabbard小刀和固定於帽帶上在夏季使用的bug juice～
用木條和木板拼搭出的木門也是用6mm合頁固定的，和窗一樣，在外牆體的粉刷工作全部完成之後會有一個用來覆蓋合頁結構的裝飾性護板存在。
車輛大門同樣是用木條和木板搭建而成，這個堅固的overhead door沒有採用折疊結構，也沒有加入電動開啟之類的功能，它的運動方式我們採用了一種比較小眾並且早期的方式，金屬連桿和導槽暫時還沒有安裝，這些也要留給以後即將到來的篇章了。
連日積極工作的同時，施工者的頻繁出入也吸引了這個區域內的其他生物，一個毛茸茸的Predator在試探了幾次之後終於按捺不住自己的好奇心了，家貓Eden終於成功的把自己塞進了沒完成的車庫，它的到來給我們造成了不小的驚嚇。
第22天，經過繁瑣的切割和安裝工作，全部的外牆（屋頂的三角區域）安裝流程終於結束了！
我們幾乎成功了，用自己的雙手修建了這個建築，儘管它還沒有完成，但是它已經為接下來的粉刷工作做好了全部準備。時間總是流逝的飛快，在第一片牆體框架建造開始後的第二十三天，七月即將結束，這個車庫施工的第二階段就是這個樣子了，接下來我們將要面臨海量的工作：地板的鋪設（防潮板和拼接式地板兩層）、屋頂的鋪設（防水層和防護瓦，以及導水槽和雨檐的安裝）、門窗玻璃以及遮光簾的安裝、照明和電路鋪設、牆體粉刷、傢具和陳設以及每一個區域相應的舊化工作等等，在不久的未來，我會把它們在part 3中給大家一一展現～
此外，在Part 3中，小施工者-我身高不到4寸的朋友的故事也會完全被公開，於是，就這樣吧～感謝大家觀賞～
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我是彩蛋⋯啊不⋯我是Eden，我每天都要來這個木屋裡睡一會兒～大家Part 3見！
