虽然多了自动巡航、拨片手动换挡、四种驾驶模式以及一堆奢侈按钮 但对于摩托车重机出身的我而言这些并无卵用 只在乎制动、加速度、弯道通过等硬性指标 下面谈一下优缺点
1.作为定义相同的小型轿跑类车 四驱制动可以满意更大的动力输出 比之前的BMW加速度更快
2.C模式下性能卓越（新手别用S模式 油门控制与正常模式完全两回事）
3.刹车线性感强 行驶中切换动力模式后代入感明显 210匹马力在同级别中也算“小钢炮”足够用
4.底盘悬挂避震很硬 符合跑车系特点 涡轮增压系统的介入使车子从静止到百公里加速只需6秒即可
5.除Eco模式外全程均有悦耳的发动机声浪音
6.相比之前的BMW 没有专属的DIC飘逸控制系统 另外就是总感觉还是“小宝”更加结实耐操~ 至少车壳子更厚实
最后吐槽一下奔驰的艺术：一款商用、一款轿跑 你们能不能把钥匙做的有创意一点？ 这TM怎么区分~
基本就是这样 喜欢的朋友可以考虑入手 属于标准的入门级准跑车平台
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竹棍不是也挺受欢迎
